Doorslag van een officiële waarschuwingsbrief / interne correspondentie. 7 december 1939. [Linksboven, handgeschreven:]
37/225/5. M.

[Linksboven, getypt:]
DV

[Bovenaan, gespiegelde tekst van een doorslag:]
Verzonden aan:
F.A.B.v.d. Hotel, Hal I Centrale Markt.
J. van Oosten, Hal II Centrale Markt.
L. Kleyn, Plaats 21 Hal Centrale Markt.

[Rechtsboven, getypt:]
7 December 1939.

[Rechtsboven, handgeschreven:]
ter. M. Broese
ter. M. Muller

[Midden, handgeschreven:]
Verzonden 7/12 '39.

[Hoofdtekst, getypt:]
Mij is gerapporteerd, dat Uw auto op 30 November jl. te langen tijd in de hal op de Centrale Markt geparkeerd heeft gestaan, waardoor het verkeer in de hal ernstig werd belemmerd. U is verplicht zorg te dragen, dat Uw auto uiterlijk een half uur vòòr de opening der markt uit de hal wordt verwijderd. Ik verzoek U dringend hiermede voortaan rekening te houden.

[Onderaan, getypt:]
De Directeur, * Onderwerp: Een officiële berisping betreffende foutief parkeren binnen de markthallen.
* Inhoud: De directeur van de Centrale Markt spreekt de geadresseerden aan op het feit dat hun auto's op 30 november 1939 te lang in de hal stonden, wat de verkeersdoorstroming hinderde. Er wordt herinnerd aan de regel dat voertuigen uiterlijk een half uur voor de opening van de markt verwijderd moeten zijn.
* Vorm: Het betreft een verzamel-doorslag. Bovenaan is in spiegelbeeld te zien aan wie de brief is verstuurd (F.A.B. v.d. Hotel, J. van Oosten en L. Kleyn). De handgeschreven initialen "ter. M. Broese" en "ter. M. Muller" duiden waarschijnlijk op ambtenaren of medewerkers die een kopie ter kennisgeving hebben ontvangen.
* Toon: Formeel, dwingend en zakelijk. Dit document stamt uit december 1939 en geeft een inkijkje in de dagelijkse ordehandhaving op de Centrale Markthallen (waarschijnlijk de Jan van Galenstraat in Amsterdam). De Centrale Markt was een cruciaal logistiek knooppunt voor de voedselvoorziening.

De datum is historisch interessant: Nederland bevond zich in de periode van de Mobilisatie (vlak voor de Duitse inval in mei 1940). Hoewel de brief over een alledaags logistiek probleem gaat (parkeeroverlast), toont het de strikte reglementering aan die nodig was om de enorme goederenstroom in de vroege ochtenduren ongehinderd doorgang te laten vinden. De auto was in die tijd voor handelaren al een essentieel transportmiddel, maar de ruimte in de hallen was primair bedoeld voor handel en doorvoer, niet voor langdurige stalling.