Getypte brief (doorslag), bladzijde 2. 19 september 1941. De Directeur van het Marktwezen (Amsterdam). Bladzijde 2 van brief No.2A/8/5 M. d.d. 19 September 1941 aan
het Accountantskantoor K.J.Langedijk van den Directeur van
het Marktwezen.

Van de Nederlandsche Middenstandsbank
werd ter voldoening van dit bedrag ontvangen:
f 8.000,-
f 25.000,-
" 18.103,07

f 51.103,07

Vracht 4 wagons verladen naar Rotterdam f 145.45.

De vracht naar Amsterdam voor deze wagons te weten
de nummers 16831, 12240, 16524 en 15065 werd door mijn dienst
rechtstreeks aan de Nederlandsche Spoorwegen betaald en van
de Nederlandsche Akkerbouwcentrale terug ontvangen. Naar mijn
meening is de Gemeente Amsterdam geen vracht verschuldigd
voor de doorzending van deze wagons naar de N.V.Hollaar te
Rotterdam.

Vracht schip "Helena" schipper J.Moerland f 125.-.

Op de in mijn bezit zijnde ontvangststaten van aard-
appelen, die via de Gemeente Amsterdam werden verkocht komt
de naam van dit schip niet voor.

De verkoop van de met dit schip aangevoerde aard-
appelen vond blijkbaar buiten de tusschenkomst van de Gemeen-
te Amsterdam plaats.

Tenslotte breng ik onder Uw aandacht, dat mijn
dienst ten volle met de Nederlandsche Akkerbouwcentrale heeft
afgerekend en dat eventueele navorderingen slechts onder bij-
voeging van deugdelijke bewijsstukken bij mijn dienst kunnen
worden ingediend. De betaling van deze vorderingen zal eerst
kunnen geschieden, nadat de Nederlandsche Akkerbouwcentrale
de juistheid der navordering heeft erkend en de verrekening
door haar met mijn dienst heeft plaatsgevonden. De mij ter
inzage toegezonden vrachtbrief sluit ik hierbij in.

De Directeur, Deze briefzijde bevat de administratieve en financiële verantwoording van het Gemeentelijk Marktwezen te Amsterdam over de handel in aardappelen en de bijbehorende transportkosten. Er wordt melding gemaakt van een aanzienlijk bedrag (f 51.103,07) dat via de Nederlandsche Middenstandsbank is voldaan.

In de tekst worden logistieke details besproken:
1. Spoorwegtransport: Er is onduidelijkheid of discussie over vrachtkosten voor vier specifieke wagonladingen naar Rotterdam (via N.V. Hollaar). De directeur stelt dat de gemeente Amsterdam hiervoor niet belast dient te worden omdat de afwikkeling reeds met de Spoorwegen en de Akkerbouwcentrale is geregeld.
2. Scheepstransport: Er wordt melding gemaakt van vrachtkosten voor het schip "Helena". Opvallend is dat de verkoop van deze aardappelen buiten de officiële kanalen van de gemeente Amsterdam om is gegaan.
3. Bureaucratische procedures: De directeur benadrukt de strikte regels voor eventuele navorderingen, waarbij bewijsstukken noodzakelijk zijn en de Nederlandsche Akkerbouwcentrale als controlerende instantie optreedt. Het document dateert uit september 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was de voedselvoorziening en distributie streng gereguleerd door de overheid via de zogeheten "distributie-economie".

De Nederlandsche Akkerbouwcentrale (NAC) speelde hierin een centrale rol; dit was een door de overheid (onder toezicht van de bezetter) ingestelde instantie die toezicht hield op de productie, prijsvorming en distributie van landbouwproducten zoals aardappelen. Het feit dat de directeur van het Marktwezen expliciet verwijst naar de NAC voor de goedkeuring van betalingen, illustreert hoe de lokale markten volledig waren ingebed in de centrale, gecontroleerde oorlogseconomie. De genoemde firma N.V. Hollaar te Rotterdam was waarschijnlijk een groothandel of exporteur die binnen dit systeem opereerde.