Zakelijke brief met ambtelijke aantekeningen. 29 november 1943. Kolenhandel J. van Heezik, Amsterdam. Dienst van het Marktwezen, Amsterdam. [Briefhoofd]
KOLENHANDEL
J. VAN HEEZIK
COENHAVEN
TEL. 41901 - 95994

AMSTERDAM-C., 29 November 1943.

Marktwezen,
J.van Galenstraat 14,
AMSTERDAM-WEST.

[Stempel]
No. 21/28/1 M. 1943 30/11

[Brieftekst]
Mijne Heren,
Hiermede verzoeken wij UA vergunning voor een ligplaats in de Amstel bij de Berlagebrug voor onze dekschuiten.
In verband met de transportmoeilijkheden zijn wij genoodzaakt onze schuiten van tijd tot tijd daar neer te leggen.
In afwachting tekenen wij,

hoogachtend,
KOLENHANDEL J. VAN HEEZIK.
[handtekening]

[Aantekeningen in de marge en onder de tekst]
* [Links diagonaal]: Kopie gezonden?
* [Onder de handtekening]:
Kan als afgedaan worden beschouwd.
Amstel (Westzijde) t/o Waverstraat als losplaats aangewezen; besluit dd. 18/12 '43.
Met van Heezik telefonisch afgedaan.
Met marktambtenaar Rijvoort besproken. [handtekening] 5/1 '44.
* [Linksonder]: Gezien, De Inspecteur [handtekening]
* [Diverse nummers]: 562 (rechtsboven), K 372 (linksonder), 21 (rechtsonder). * Taalgebruik: Het document hanteert de formele zakelijke correspondentstijl van de vroege 20e eeuw (bijv. "Mijne Heren", "UA" als afkorting voor Uw Achtbare).
* Administratieve gang: Het document illustreert de bureaucratische afhandeling binnen de gemeente Amsterdam. De brief is ingekomen op 30 november, intern besproken in december en uiteindelijk in januari 1944 administratief afgesloten ("gezien").
* Besluitvorming: De aanvraag werd niet exact gehonoreerd zoals gevraagd (bij de Berlagebrug), maar er werd een alternatieve losplaats toegewezen aan de westzijde van de Amstel tegenover de Waverstraat. Dit werd telefonisch aan de aanvrager medegedeeld.
* Conditie: De tekst is goed leesbaar; de handschriften van de ambtenaren zijn karakteristiek voor die periode (vloeiend curshandschrift). * Historische periode: De brief dateert uit november 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland.
* Schaarste en Logistiek: De genoemde "transportmoeilijkheden" moeten worden gezien tegen de achtergrond van de oorlogseconomie. Kolen waren essentieel voor de verwarming van de stad, maar het transport over water en land was bemoeilijkt door brandstoftekorten, vorderingen van schepen door de bezetter en beperkingen in de bewegingsvrijheid.
* Locatie: De Coenhaven (afzender) was de primaire haven voor de overslag van brandstoffen. Het verzoek om dekschuiten in de Amstel (nabij woonwijken) te leggen, duidt op een noodzaak om de distributie van kolen dichter bij de afnemers in de stad te organiseren.
* Organisatie: Het "Marktwezen" hield toezicht op de openbare markten en de bijbehorende logistiek en ligplaatsen aan de grachten en kades van Amsterdam.