Getypt ambtelijk memorandum of concept-verordening (pagina 4). -4-

5. voor vaartuigen, geen stoomboten zijnde: bij een niet onderbroken verblijf in de Gemeente van ten hoogste een maand $f$ 0,08 voor iedere ton van 1000 kilogram laadvermogen minimum $f$ 0,32 per vaartuig. $f$ 0,65 per kalenderjaar minimum $f$ 2,60 per vaartuig.

Van binnenvaartuigen waarvoor door den schipper of den eigenaar betaling van het havengeld naar het tarief per kalenderjaar is gekozen en die uitsluitend of nagenoeg uitsluitend gebruikt worden om daarmede ligplaats in te nemen in het als markt aangewezen openbare gemeentewater voor het gebruik waarvan marktgeld verschuldigd is, doch die tevens buiten dat water gebezigd worden voor aan- en vervoer van marktgoederen, wordt het havengeld slechts geheven tot de helft van de in het eerste lid vermelde bedragen.
noot: over minstens 36 weken moet marktgeld betaald zijn.
Het havengeld van vaartuigen, waarvoor Burgemeester en Wethouders aan den eigenaar of schipper een vaste ligplaats hebben aangewezen, wordt met de helft verhoogd.

art. 12. Het havengeld wordt niet geheven van:
7e. vaartuigen buiten alle vaart zijnde en liggende in het openbare gemeentewater voor het gebruik waarvan belasting betaald wordt.

Overwogen kan worden, of door een combinatie der 3 Verordeningen een vereenvoudiging bij de inning van het brandstoffen- marktgeld is te bereiken.

De Bureauchef,
(Handtekening) * Inhoud: Het document betreft de tariefstelling voor het "havengeld" binnen een Nederlandse gemeente. Er wordt onderscheid gemaakt tussen kortstondig verblijf (per maand) en een jaartarief. Er is een specifieke regeling voor marktkooplieden die hun vaartuig als ligplaats op de markt gebruiken; zij krijgen 50% korting op het havengeld, mits zij minstens 36 weken marktgeld afdragen. Omgekeerd geldt er een toeslag van 50% voor vaartuigen met een door de gemeente toegewezen vaste ligplaats.
* Uitzonderingen: Artikel 12 lid 7e stelt dat vaartuigen die "buiten vaart" zijn (niet actief gebruikt worden) maar waarvoor al een andere vorm van belasting voor het gebruik van gemeentewater wordt betaald, vrijgesteld zijn van havengeld.
* Bestuurlijk advies: Aan het eind doet de bureauchef een suggestie voor administratieve vereenvoudiging door drie verschillende verordeningen (waarschijnlijk havengeld, marktgeld en brandstoffengeld) te combineren.
* Taalgebruik: Gebruik van de oude naamvals-n ("den schipper", "den eigenaar") en de spelling "der 3 Verordeningen" duidt op een formele, juridische stijl. Dit document stamt uit een periode waarin de binnenvaart een cruciale rol speelde in de bevoorrading van steden en de exploitatie van markten. Vaartuigen dienden vaak niet alleen als transportmiddel, maar ook als drijvende marktkraam of opslagplaats. De noodzaak om verschillende verordeningen (brandstoffen, markt, haven) te combineren, wijst op een proces van professionalisering en rationalisering van de gemeentelijke belastinginning in de naoorlogse periode in Nederland. De handtekening van de bureauchef bevestigt dat dit een intern advies of een besluitvormend document is binnen de gemeentelijke hiërarchie.