9 november 1941 W. J. de Haas Directie van het Marktwezen te Amsterdam [Bovenaan de pagina, stempels en kenmerken:]
Nº 53 / 92/1 / M. 1941 10/11

[Rechtsboven:]
A’dam 9-11-’41

[Adressering:]
Aan de Directie van het Marktwezen
te Amsterdam

[Inhoud:]
Langs dezen weg verzoek ik U beleefd mij een kruierskaart te doen toekomen.
Zooals ik U Zaterdag in een persoonlijk onderhoud heb medegedeeld ben ik tot nu toe in het bezit geweest van een personeelkoopmanskaart ter name van J Bos. Haarlemmerstraat.
Ik ben eigenaar van een paard en wagen.

[Afsluiting en ondertekening:]
Hoogachtend.
W J de Haas
Kerkstraat 97 I
A’dam Oost.

[Linksonder, ambtelijke aantekeningen:]
oproepen en brief terug
10/11 - 41
[paraaf]
53/92/2 17 [in rood potlood]
12/11/41 [paraaf] Het betreft een handgeschreven verzoekschrift aan de Directie van het Marktwezen. De schrijver, W.J. de Haas, verzoekt om een "kruierskaart", een officiële vergunning die nodig was om als transporteur of sjouwer op de Amsterdamse markten te mogen werken.

Uit de tekst blijkt dat De Haas voorheen werkte met een "personeelkoopmanskaart" die op naam stond van een ander (J. Bos uit de Haarlemmerstraat). Dit suggereert een vorm van loondienst of het overnemen van werkzaamheden. Door te vermelden dat hij zelf eigenaar is van een "paard en wagen", onderbouwt hij zijn status als zelfstandig ondernemer die recht heeft op een eigen kaart. De ambtelijke notities onderaan de brief laten de snelle afhandeling zien: de brief kwam op 10 november binnen en werd op 12 november definitief verwerkt met de instructie de aanvrager op te roepen. Dit document dateert van november 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was de regulering van de marktactiviteiten in Amsterdam zeer streng. Vergunningen waren essentieel voor de voedselvoorziening en de controle op de handel.

De vermelding van "paard en wagen" is typerend voor het stadsbeeld van die tijd; door brandstofschaarste en de vordering van motorvoertuigen door de bezetter was transport met paardenkracht weer de standaard geworden voor de kleinschalige distributie van goederen van en naar de markten. Dergelijke archiefstukken geven een inkijkje in de dagelijkse overlevingsstrategieën van kleine zelfstandigen in oorlogstijd, die probeerden hun papieren en vergunningen op orde te krijgen om hun nering voort te kunnen zetten.