Getypt rapport met handgeschreven kanttekeningen en handtekeningen. 19 november 1941. R A P P O R T
(onderstreept)

J.Koops,geboren 9 Februari 1904,wonende Marcusstraat 11 alhier,verzoekt
om een toegangskaart voor de Centrale Markt als expediteur. Hij beschikt
over een paard en wagen. Koops is van beroep handelaar in brandstoffen,
doch kan als gevolg van de huidige toestand hierin niet voldoende ver -
dienen. Zoowel bij Sociale Zaken als bij de Justitie is hij niet bekend.

Amsterdam 19 November 1941
Den Heer Bedrijfschef Controleur,
v/h Marktwezen.

[Handtekening links: onleesbaar] [Handtekening rechts: S. Velthuis]

[Handgeschreven aantekening rechtsonder in potlood en inkt:]
opb.
exp. kaart is
afgegeven
[paraaf] 27/11 '41 * Inhoud: Het document is een officieel rapport betreffende het verzoek van J. Koops (geboren in 1904) voor een werkvergunning (toegangskaart) voor de Centrale Markt in Amsterdam. Hij wil daar als expediteur (vervoerder) aan de slag omdat hij over de nodige middelen beschikt (paard en wagen).
* Motivatie: De aanvrager geeft aan dat hij zijn reguliere vak als brandstoffenhandelaar niet meer naar behoren kan uitoefenen vanwege de "huidige toestand". Dit is een eufemisme voor de beperkingen en tekorten tijdens de Duitse bezetting.
* Screening: Er heeft een antecedentenonderzoek plaatsgevonden. Het rapport vermeldt expliciet dat de man niet bekend is bij Sociale Zaken (geen steuntrekkende) en niet bij Justitie (geen strafblad), wat destijds belangrijke criteria waren voor het verlenen van vergunningen.
* Besluitvorming: Uit de handgeschreven kanttekening blijkt dat de aanvraag is goedgekeurd. Op 27 november 1941, acht dagen na de rapportdatum, is de kaart daadwerkelijk afgegeven. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De economie was destijds streng gereguleerd. Brandstoffen zoals kolen waren schaars en stonden onder distributie, waardoor handelaren in die sector hun broodwinning zagen slinken.

De Centrale Markt in Amsterdam was een cruciaal knooppunt voor de voedselvoorziening en stond onder streng toezicht van de gemeente. Het feit dat Koops beschikte over een paard en wagen maakte hem waardevol voor de logistiek in een tijd waarin gemotoriseerd vervoer door brandstoftekorten en vorderingen door de bezetter steeds zeldzamer werd. De bureaucratische afhandeling toont aan hoe gedetailleerd de controle op de arbeidsmarkt en de toegang tot vitale infrastructuur destijds was.