Vervoerbewijs (reisticket) van de Nederlandse Spoorwegen (N.S.).
Origineel
Vervoerbewijs (reisticket) van de Nederlandse Spoorwegen (N.S.). VERVOERBEWIJS
UITSLUITEND GELDIG MET BIJBEHOOREND
VERWIJZINGSBILJET EN BOVENDIEN ALLEEN IN
DE AANGEWEZEN TREINEN
VAN Amsterdam NAAR ............................................................
(OF OMGEKEERD)
NIET GELDIG NAAR EN VAN TUSSCHENGELEGEN STATIONS
| GEMEENTE: Amsterdam |
|---|
| NAAM: ..................................................................................................... |
| ADRES: ...................................................................................................... |
| STAMNUMMER: ................................................................................... |
Z.O.Z.
[Logo: A in cirkel] 24039 - '41 - K 983
[Rechtsboven in een cirkel:]
DROOGSTEMPEL
N. S. Dit document is een officieel vervoerbewijs uitgegeven door de Nederlandse Spoorwegen tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het ticket is gedrukt op groen papier. Kenmerkend is het grote blauwe kruis dat over het gehele document is getrokken, wat doorgaans duidt op ongeldigmaking of dat de reis reeds is afgelegd.
De tekst "UITSLUITEND GELDIG MET BIJBEHOOREND VERWIJZINGSBILJET" geeft aan dat dit geen regulier kaartje was dat men aan het loket kocht, maar een onderdeel van een gereguleerd reissysteem. Het veld voor "STAMNUMMER" wijst op de strikte administratie en persoonsregistratie die door de bezetter en de Nederlandse bureaucratie werd gehanteerd. De stempels "Amsterdam" geven de herkomst of de geldigheid aan voor die specifieke gemeente. De code '41 onderaan bevestigt het jaar van uitgave: 1941. Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) was het reisverkeer sterk ingeperkt en gecontroleerd. Dit type vervoerbewijs werd vaak gebruikt voor specifieke groepen reizigers, zoals arbeiders die voor de Arbeitseinsatz werden ingezet of personen die voor administratieve doeleinden tussen steden moesten reizen.
De verplichting van een "verwijzingsbiljet" suggereert dat de reiziger een officiële oproep of toestemming moest kunnen tonen. De Nederlandse Spoorwegen bleven gedurende het grootste deel van de oorlog operationeel onder toezicht van de bezetter, waarbij zij een cruciale rol speelden in zowel het civiele transport als de gedwongen verplaatsingen van de bevolking. De afkorting "Z.O.Z." (Zie Ommezijde) geeft aan dat er op de achterkant van het biljet waarschijnlijk aanvullende bepalingen of instructies stonden.