20 april 1943 De Directeur (vermoedelijk van de Markthallen of een verwante gemeentelijke dienst). Rechtsboven geparafeerd met "HB." en een rode handtekening (mogelijk "Houtman"). Den Heer Wethouder voor de Levensmiddelen, Alhier (Amsterdam). [Links in de marge, handgeschreven aantekeningen:]
~~Ted Pol wonende~~
Tevens gebaseerd * Inhoud: Het document betreft een verzoek van een ondernemer, H. Reinshagen, om teruggave (restitutie) van betaalde ligplaatsgelden voor de brandstoffenmarkt. Omdat hij zijn schip (vaartuig nr. 349) in april 1943 heeft verkocht, heeft hij de ligplaats voor de rest van het jaar niet meer nodig.
* Berekening: Hoewel er handgeschreven correcties zijn aangebracht in de tonnage (van 53 naar 80 ton), blijft de financiële berekening in de tekst gebaseerd op de oorspronkelijke 53 ton. Er wordt $f$ 35,77 aan restitutie voorgesteld, gebaseerd op het jaarbedrag minus de kosten voor de reeds verstreken maanden en weken.
* Administratief proces: De brief is een formeel advies aan de Wethouder van Levensmiddelen. De uiteindelijke beslissing ligt bij de Burgemeester op basis van "billijkheid" (redelijkheid). De handgeschreven data in de marge (januari/februari 1944) wijzen erop dat de afhandeling van dit dossier bijna een jaar in beslag nam. * Tijdsbeeld: Het document stamt uit april 1943, midden in de Duitse bezetting van Nederland. Amsterdam stond op dat moment onder bestuur van de pro-Duitse burgemeester Edward Voûte.
* Sectie Levensmiddelen: De Wethouder voor de Levensmiddelen was in oorlogstijd een cruciale post vanwege de schaarste en de rantsoenering van goederen. Brandstoffen (zoals kolen en hout) vielen onder dit beheer omdat ze essentieel waren voor de overleving van de bevolking.
* De Brandstoffenmarkt: De Oude Schans, waar Reinshagen woonde/lag, was historisch een plek waar veel handel in turf en kolen plaatsvond. Schepen dienden als drijvende opslag en verkooppunt. De administratieve precisie in het document toont aan dat de gemeentelijke bureaucratie, ondanks de oorlogsomstandigheden, strikt volgens de geldende verordeningen bleef werken.