Lijst 745-341 p.209 — Amsterdam 1900

Archief 745

Inventaris 745-341

Pagina 209

Jaar 1940

Document

Stadsarchief

Voorgedrukt formulier met handgeschreven toevoegingen.

Transportlijst 1 October 1940. Gemengd onder 80 2 persoonsregels

gemengd handschrift onder 80% 2 controle nodig

Alles Zekerder Controle nodig

Personen op deze lijst

De parser heeft deze regels uit de scan gehaald. Gekoppelde personen linken door naar hun dossier.

Centrale Markt

2 controle nodig Regels met lagere zekerheid of OCR-/transcriptiewaarschuwing

#	Naam	Adres	Markt	Product	Zekerheid	Waarschuwing	Actie	Bronregel
1	Provincie nummer	Type 2)	Centrale Markt	Voor welk vervoer geschikt 3)	60%	lagere parse-zekerheid; geboortedatum niet eenduidig		\| Provincie nummer \| Aard van het vervoermiddel 1) \| Type 2) \| Voor welk vervoer geschikt 3) \| Laadvermogen in t 3) \| Volgens omstandigheden op 1 October 1940 \| \| \| Antwoord op vraag \| \| \| \| \| \| \| \| G \| Opmerkingen \|
2	Gf N. 38054	vierpersoons gesloten wagen.	Centrale Markt	-	60%	lagere parse-zekerheid; geboortedatum niet eenduidig; naamveld oogt vervormd		\| Gf N. 38054 \| personenauto \| vierpersoons gesloten wagen. \| - \| - \| 8-20 uur \| 100 \| Centrale Markt \| 300 \| - \| zie bijv. lijst \| - \| - \| 250 \| ja \| - \| 8 uur \| ja \| - \| - \| i.v.m. maatregelen Akkerbouwcentrale i.z. aardappelvervoer kan niet met minder benzine worden volstaan. Voor de maand October is door de Verkeersinspectie slechts 120 l. verstrekt. \|

Transcriptie

Voorgedrukt formulier met handgeschreven toevoegingen. 1 October 1940. I. Vervoer te land. Gemeentelvk.
Enquête Benzinecommissie.
Dienst: [Niet ingevuld]

Provincie nummer	Aard van het vervoermiddel 1)	Type 2)	Voor welk vervoer geschikt 3)	Laadvermogen in t 3)	Volgens omstandigheden op 1 October 1940			Antwoord op vraag								G	Opmerkingen
					uren van den dag...	aantal km per dag	adres van garage	verbruik in l per maand	A	B 1	B 2	C	D 1	D 2	E	F	benzine
								benzine	gasolie
Gf N. 38054	personenauto	vierpersoons gesloten wagen.	-	-	8-20 uur	100	Centrale Markt	300	-	zie bijv. lijst	-	-	250	ja	-	8 uur	ja
-	speciale auto	auto om wagons te trekken	geen vervoer	1 t.	dag en nacht	-	Centrale Markt	Na de invoering der distributieregeling is voor deze auto geen benzine meer verstrekt, zoodat ze na 1 Juni jl. geen dienst meer heeft gedaan. De auto werd uitsluitend op de Centrale Markt gebruikt om wagons te verplaatsen.

Voetnoten:
1) In te vullen: personenauto, vrachtauto, speciale auto, motorrywiel
2) Voor speciale auto hier omschrijving zooals: huisvuilauto, autobus, e.d.
3) Alleen invullen voor vrachtauto's en speciale auto's.

--- * Voertuig 1: Een personenauto (vierpersoons) gestationeerd op de Centrale Markt (waarschijnlijk Amsterdam). Het voertuig is dagelijks 12 uur beschikbaar en legt 100 km per dag af. De gewenste 300 liter benzine per maand wordt niet gehonoreerd; de Verkeersinspectie heeft het rantsoen beperkt tot 120 liter, ondanks de noodzaak voor aardappeltransport.
* Voertuig 2: Een 'speciale auto' (rangeervoertuig) bedoeld voor het verplaatsen van wagons op de Centrale Markt. Dit voertuig staat sinds 1 juni 1940 stil omdat er door de nieuwe distributieregels geen brandstof meer voor wordt verstrekt.
* Schrift: Een duidelijk, ambtelijk handschrift in cursief. De tekst onder 'verbruik' bij het tweede voertuig loopt door over de overige kolommen.

--- Dit document stamt uit de vroege fase van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. Na de inval in mei 1940 werd brandstof schaars en al snel op de bon gedaan. De "Benzinecommissie" was verantwoordelijk voor het inventariseren van de transportbehoeften en het toewijzen van de schaarse brandstofreserves.

De vermelding van de Centrale Markt en de Akkerbouwcentrale (i.v.m. aardappelvervoer) wijst op het vitale belang van deze voertuigen voor de voedselvoorziening. De bureaucratische strijd om liters brandstof is hier duidelijk zichtbaar: de dienst vraagt om 300 liter om het werk te kunnen doen, maar krijgt minder dan de helft (120 liter). De stillegging van het rangeervoertuig sinds juni 1940 toont aan hoe snel de schaarste leidde tot het buiten gebruik stellen van gemeentelijk materieel dat niet als absolute prioriteit werd gezien. I. Vervoer

Origineel

Open scan Stadsarchief

Samenvatting

Voertuig 1: Een personenauto (vierpersoons) gestationeerd op de Centrale Markt (waarschijnlijk Amsterdam). Het voertuig is dagelijks 12 uur beschikbaar en legt 100 km per dag af. De gewenste 300 liter benzine per maand wordt niet gehonoreerd; de Verkeersinspectie heeft het rantsoen beperkt tot 120 liter, ondanks de noodzaak voor aardappeltransport.
Voertuig 2: Een 'speciale auto' (rangeervoertuig) bedoeld voor het verplaatsen van wagons op de Centrale Markt. Dit voertuig staat sinds 1 juni 1940 stil omdat er door de nieuwe distributieregels geen brandstof meer voor wordt verstrekt.
Schrift: Een duidelijk, ambtelijk handschrift in cursief. De tekst onder 'verbruik' bij het tweede voertuig loopt door over de overige kolommen.

Historische context

Dit document stamt uit de vroege fase van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. Na de inval in mei 1940 werd brandstof schaars en al snel op de bon gedaan. De "Benzinecommissie" was verantwoordelijk voor het inventariseren van de transportbehoeften en het toewijzen van de schaarse brandstofreserves.