Lijst 745-363 p.87 — Amsterdam 1900

Archief 745

Inventaris 745-363

Pagina 87

Jaar 1941

Document

Stadsarchief

Logistiek register / overzichtsstaat van goederenvervoer.

1 controle nodig

Alles Zekerder Controle nodig

Personen op deze lijst

De parser heeft deze regels uit de scan gehaald. Gekoppelde personen linken door naar hun dossier.

Centrale Markt

1 controle nodig Regels met lagere zekerheid of OCR-/transcriptiewaarschuwing

#	Naam	Adres	Markt	Product	Zekerheid	Waarschuwing	Actie	Bronregel
1	Maand.		Centrale Markt		60%	lagere parse-zekerheid; geboortedatum niet eenduidig		\| Maand. \| Aankomst \| \| \| \| Vertrek. \| \| \| \|

Transcriptie

Logistiek register / overzichtsstaat van goederenvervoer. Maart 1941. Aantal wagens en gewicht der aangekomen onderscheidenlijk verzonden wagens van/naar:
De Centrale Markt

Maand.	Aankomst				Vertrek.
	Aantal wagens	Soort	Gewicht in tonnen	Geadresseerde	Aantal wagens	Soort	Gewicht in tonnen	Afzender.
Maart 1941	121	Aardappelen	1876.9	N.S., V.B.N.A.	2	Appelen	9.-	De Graaf.
				De Geus	1	Sinaasappelen	6.5	Landbergen
				Visser, Ned Veiling	7	Emballage	22.1	Veiling, fruit Centrale
				Evertsen.
	24	Rapen	331.8	Jac Smit, Kuiper
				Smeesdijk, Visser
				Ned Veiling, Kanter
				v d Berg, Dijkstra
				de Smit, Lindeman
	4	Sinaasappelen	61.6	De Geus.
	1	Peren	2 -	Italiaander
	1	Groenten	3.1	Kooy.
	2	Emballage	9.2	Ned Veiling
	1	Appelen	7.5	Beugel.
	1	Prei	3 -	Italiaander
	1	Citroenen	14.5	De Geus.
	[totaal]				[totaal]
	156				10

Volume: De aanvoer is vele malen groter dan de afvoer (156 wagens aankomst tegenover 10 wagens vertrek). Dit duidt erop dat de Centrale Markt fungeerde als een eindstation of distributiepunt voor de stad of regio, waarbij goederen per spoor of vrachtwagen (wagens) aankwamen en waarschijnlijk in kleinere eenheden (karren, kleine vrachtwagens) verder werden verspreid.
Producten: De bulk van de aanvoer bestaat uit basisvoedsel: aardappelen (ruim 1,8 miljoen kilo) en rapen. Daarnaast is er een opvallende aanwezigheid van zuidvruchten (sinaasappelen en citroenen).
Actoren: Er worden diverse handelsnamen en commissies genoemd, zoals de N.S. (Nederlandse Spoorwegen), de V.B.N.A. (Vereniging Belangen Nederlandsche Aardappelhandel) en lokale handelaren zoals De Geus en Italiaander.
Emballage: Er is een aparte registratie voor 'Emballage' (lege kisten/verpakkingen), wat essentieel was voor de retourstroom in de handel. Het document dateert van maart 1941, bijna een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog.
Voedselvoorziening: In deze periode was het distributiestelsel reeds in werking getreden, maar de grote tekorten moesten nog komen. De enorme hoeveelheid aardappelen toont aan dat dit het primaire volksvoedsel was.
Logistiek: De term 'wagens' verwijst in de context van de Centrale Markt (met name die in Amsterdam aan de Jan van Galenstraat) vaak naar spoorwagons die direct op het terrein konden worden gelost.
Joodse handelaren: De naam 'Italiaander' is een bekende naam in de Amsterdamse (Joodse) fruithandel. Gezien de datum (1941) vonden deze activiteiten nog plaats, kort voordat de bezetter de Joodse ondernemers via 'Arisering' en uitsluiting uit het economisch verkeer zou dwingen.
Schaars goed: De aanwezigheid van 14,5 ton citroenen en ruim 61 ton sinaasappelen in het voorjaar van 1941 is interessant, daar de import van luxe goederen uit de Mediterrane gebieden gedurende de oorlog steeds moeilijker en schaarser werd.

Origineel

Open scan Stadsarchief

Samenvatting

Dit document is een kwantitatief overzicht van de goederenstroom van de Centrale Markt over de maand maart 1941. Uit de gegevens valt een aantal zaken op:

Volume: De aanvoer is vele malen groter dan de afvoer (156 wagens aankomst tegenover 10 wagens vertrek). Dit duidt erop dat de Centrale Markt fungeerde als een eindstation of distributiepunt voor de stad of regio, waarbij goederen per spoor of vrachtwagen (wagens) aankwamen en waarschijnlijk in kleinere eenheden (karren, kleine vrachtwagens) verder werden verspreid.
Producten: De bulk van de aanvoer bestaat uit basisvoedsel: aardappelen (ruim 1,8 miljoen kilo) en rapen. Daarnaast is er een opvallende aanwezigheid van zuidvruchten (sinaasappelen en citroenen).
Actoren: Er worden diverse handelsnamen en commissies genoemd, zoals de N.S. (Nederlandse Spoorwegen), de V.B.N.A. (Vereniging Belangen Nederlandsche Aardappelhandel) en lokale handelaren zoals De Geus en Italiaander.
Emballage: Er is een aparte registratie voor 'Emballage' (lege kisten/verpakkingen), wat essentieel was voor de retourstroom in de handel.

Historische context

Het document dateert van maart 1941, bijna een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog.

Voedselvoorziening: In deze periode was het distributiestelsel reeds in werking getreden, maar de grote tekorten moesten nog komen. De enorme hoeveelheid aardappelen toont aan dat dit het primaire volksvoedsel was.
Logistiek: De term 'wagens' verwijst in de context van de Centrale Markt (met name die in Amsterdam aan de Jan van Galenstraat) vaak naar spoorwagons die direct op het terrein konden worden gelost.
Joodse handelaren: De naam 'Italiaander' is een bekende naam in de Amsterdamse (Joodse) fruithandel. Gezien de datum (1941) vonden deze activiteiten nog plaats, kort voordat de bezetter de Joodse ondernemers via 'Arisering' en uitsluiting uit het economisch verkeer zou dwingen.
Schaars goed: De aanwezigheid van 14,5 ton citroenen en ruim 61 ton sinaasappelen in het voorjaar van 1941 is interessant, daar de import van luxe goederen uit de Mediterrane gebieden gedurende de oorlog steeds moeilijker en schaarser werd.