Ontvangststaat / Boekhoudkundig register.
Origineel
Ontvangststaat / Boekhoudkundig register. 11 en 14 mei 1940. Ontvangststaat 11 en 14 Mei 1940. Posten 1-5
| No | schip | schipper | Leverancier | Teler | Soort | Kg | Prijs | Bedrag | Verkoop No | Vracht | A.J.G.A. | S.N.G.A. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 Mei 1940 | ||||||||||||
| 1 | (auto) | Beemster | Schoor | Bevelanders | 13.500 | 4.42⁵ | 597 38 | |||||
| Med Splunter | " | 21.500 | - | 951 38 | 2 | 105,= | 1548.76 | |||||
| Schagen | ||||||||||||
| 14 Mei 1940 | ||||||||||||
| 2 | Purmerend I | Koning | Koning | Bevelanders | 36.500 | 4.42⁵ | 1615 12 | 2 | ||||
| 3 | Purmerend II | Lust | Lust | id | 25.200 | - | 1115 10 | 2 | ||||
| v. Boer & Baar | id | 9.975 | - | 441 39 | 2 | 3171.61 | ||||||
| 4 | Voorwaarts I | Dekker | v Scheut en J Brockhuis | Arie Schoorl | id | 10.500 | ||||||
| Gebr Schoorl | id | 8.750 | ||||||||||
| totaal | Jan Schoorl | id | 5.250 | |||||||||
| 58.450 kg | J.A. Mol | id | 8.400 | 2586 41 | 3 | 2586.41 | ||||||
| A.J. Frank | id | 4.795 | ||||||||||
| Wed Heyne | id | 11.830 | ||||||||||
| C. Teys | id | 8.925 | ||||||||||
| Erven Kamper | ||||||||||||
| 5 | (auto) | Visser & de Lange | IJweg. Haarl. meer | |||||||||
| meer | id | 3.815 | - | 168 81 | 2 | 168.81 | ||||||
| 168.940 | 7.475 59 | 4.889.18 | 2.586.41 | |||||||||
| * Product: De term "Bevelanders" duidt op een destijds populair aardappelras uit Zeeland, hoewel de telers hier namen hebben die wijzen op de regio Noord-Holland (Schagen, Haarlemmermeer). | ||||||||||||
| * Transport: Er is een mix van transportmiddelen te zien: binnenschepen (Purmerend I & II, Voorwaarts I) en vrachtauto's. Dit weerspiegelt de logistiek van de vroege 20e eeuw waarbij waterweg en wegtransport elkaar aanvulden. | ||||||||||||
| * Rekenkundig: De optellingen onderaan kloppen exact met de deelbedragen in de tabel (totaalbedrag 7.475,59 gulden). De datering van dit document, 11 en 14 mei 1940, is historisch zeer saillant. Dit waren de dagen van de Duitse inval in Nederland en het bombardement op Rotterdam. Terwijl het land in totale chaos verkeerde en vocht voor zijn voortbestaan, ging de dagelijkse administratie van de voedselvoorziening op sommige plekken blijkbaar gewoon door. Het document getuigt van de noodzaak om de distributie van basisvoedsel (aardappelen) te continueren, zelfs tijdens de actieve oorlogsdagen. De genoemde scheepsnamen en schippers duiden op een levendige handel tussen de agrarische gebieden en de distributiecentra. |