Getypt rapport (doorslag of origineel op schrijfmachine). -13-

by ook de gunstigste toestand voor de scheepvaart ontstaan.
Zy is daarom voorloopig aangehouden, hoewel een defini-
tieve keuze eerst zal kunnen worden gedaan, nadat de
plaatselyke toestanden nader zyn onderzocht en gedetailleer-
de plannen zyn opgemaakt. Voor het algemeene plan is deze
eventueele wyziging van geen beteekenis.

Aan de Zuidzyde zal de aansluiting in elk geval
beoosten Muiden liggen, daar de Vecht by voorkeur in het
Ymeer dient uit te monden en by een Westelyker ligging
de oppervlakte van het meer te klein wordt. Een aanslui-
ting ver beoosten Muiderberg zou de verbinding van den
Zuidoostelyken polder met Amsterdam lang en ondoelmatig
maken. Voor het behoud van Muiderberg als recreatieoord
is het gewenscht, dat dit punt aan het ruime Ymeer blyft
liggen en niet aan een betrekkelyk nauw randmeer. Daar
deze wenschelykheid goed past by het belang van een ruime
oppervlakte van het meer, kan de aansluiting aan de Oost-
zyde van Muiderberg als de meest doelmatige worden be-
schouwd. Op deze wyze ontstaat dan een goede oplossing
voor de Zuidelyke wegverbinding naar Amsterdam. Deze weg-
verbinding zal dan by Hakkelaarsbrug aftakken van den
Ryksweg van Amsterdam naar het Gooi en ten Zuidoosten van
Muiderberg worden geleid naar de brug over het randkanaal,
toegang gevende tot den Zuidoostelyken polder. Onmiddellyk
ten Noordwesten van deze brug buigt de dyk, die ter plaat-
se de kust vry dicht nadert, naar het Noorden om.

Voor den dyk tusschen Muiderberg en Uitdam
geldt, dat een recht tracé niet het voordeeligst is, om-
dat dan wel de kosten van den dyk zelf minimaal zyn, doch
het middenkanaal daarby langer wordt. Het is dus gewenscht,
den mond van het middenkanaal eenigszins naar het Noord-
oosten te verschuiven, waardoor tevens een welkome ver-
grooting van de oppervlakte van het Ymeer ontstaat. Gaat
men te ver met deze verschuiving, dan gaat anderzyds het
verlies door de mindere landaanwinst overwegen. Verder is
het gewenscht, om noodeloos baggerwerk te voorkomen, dat
de mond van het middenkanaal wordt gelegd ter plaatse van
de geul, welke vanaf het Buiten Y over de vlakte van het
Pampus naar het diepere deel van het Ysselmeer voert. In
verband met de voorgaande overwegingen is gebleken, dat
de beste oplossing ontstaat, indien de Zuidelyke hoek van
den Zuidwestelyken polder de coordinaten verkrygt: x=
19.000 m, y= 27.500 m. Van hier gaat de dyk in een rech-
te lyn naar den hoek by Uitdam, om daarna evenwydig aan
de algemeene richting van den Waterlandschen Zeedyk te gaan
tot de Noordelyke kade van den Nespolder. Deze kade wordt
gevolgd tot de punt van De Nes.

In par. 1 is reeds aangegeven, dat de Gouwzee
onbedykt zal blyven. Dat daarby de waterfronten van Monni-
kendam, Volendam en Marken behouden blyven, moet uit een
oogpunt van landschapsschoon en van behoud van historische
waarden als een belangryk voordeel worden beschouwd. Het
is in dat geval vanzelfsprekend, dat de Westelyke kade van
Marken een deel van de bedyking van den nieuwen polder zal
vormen en dat dus van De Nes af de dyk zal worden gericht
op de Zuidwestelyke punt van Marken. Van den Noordwestely-
ken hoek van dit eiland zal ten slotte een dyk moeten
worden gelegd naar de Noordhollandsche kust. Voor Volendam
is het een belang, dat dit dorp aan het meer blyft liggen
en de wensch hiertoe is reeds namens het gemeentebestuur
van Edam uitgesproken. In overeenstemming daarmede is de
dyk gericht op den dykshoek, gelegen ruim één km ten Noord-
oosten van Volendam. De verdere voortzetting der bedyking
zal in par. 6 nader worden beschouwd in verband met de
voorzieningen in de belangen van afwatering en scheepvaart;
de algemeene vorm der Zuidelyke bedykingen wordt hierdoor
niet beinvloed. Deze tekst betreft een technisch-bestuurlijke verantwoording voor de loop van de dijken rondom de geplande polders in het huidige IJsselmeer en Markermeer. De tekst weegt verschillende belangen tegen elkaar af:
* Economie en Infrastructuur: De kortste route voor een wegverbinding tussen Amsterdam en de nieuwe Zuidoostelijke polder (Flevoland) via de Hakkelaarsbrug.
* Recreatie en Landschap: Het behoud van het open karakter bij Muiderberg en de bescherming van het historische aanzicht van havenplaatsen als Monnickendam en Volendam door de Gouwzee onbedijkt te laten.
* Waterhuishouding en Scheepvaart: De uitmonding van de Vecht in het IJmeer en de strategische positionering van het 'middenkanaal' (mogelijk refererend aan een kanaal door de Markerwaard of een voorloper van de huidige vaargeulen).
* Geodetische precisie: Het document vermeldt specifieke coördinaten (x=19.000, y=27.500) voor een polderhoek, wat wijst op een definitief stadium van de planvorming. Dit document is vrijwel zeker afkomstig van de Dienst der Zuiderzeewerken. Gezien het taalgebruik en de omschreven plannen dateert het waarschijnlijk uit de periode tussen 1930 en 1950. Het beschrijft de contouren van wat de "Zuidelijke bedijkingen" werden genoemd. Opvallend is de vermelding van de "Zuidwestelyken polder"; dit verwijst naar de Markerwaard, een polder die uiteindelijk nooit volledig is gerealiseerd. De tekst geeft een uniek inkijkje in hoe men destijds probeerde de grootschalige landwinning te verenigen met bestaande natuurlijke en cultuurhistorische waarden.