Een voorbedrukt vragenformulier (pagina 2) met handgeschreven toevoegingen. 1937 (onderaan vermeld). [Bovenaan, handgeschreven in potlood:]
gecombineerde Tuinbouworg.
Amsterdam.

[Rechtsboven:]
2.

[Links, eerste sectie:]
Verkoopt ge al Uw producten als
markttuinder op de Amsterdamsche
Centrale Markt,
of zendt ge ze deels of geheel
naar een veiling, zoo ja, waar ?

[Links, tweede sectie:]
Vervoert ge Uw producten naar de
markt (of veiling) per auto, per
wagen of per tuindersschuitje ?

[Links, derde sectie:]
Mededeelingen die ge verder van belang
mocht achten:
(Zooals aanwezigheid van waterleiding,
inrichtingen voor kunstmatige bodem-
verwarming, zoo ja, welk systeem,
enz.).

[Rechts, handgeschreven aantekeningen in potlood:]
77
75
7.50
3.75

[Onderaan rechts:]
.....................1937

(onderteekening).

[Diverse rode strepen en pijlen wijzen naar de stippellijnen voor de datum en handtekening.] Het document is de tweede pagina van een enquête of inventarisatieformulier bedoeld voor tuinders in de regio Amsterdam. De vragen richten zich op de economische en logistieke aspecten van het bedrijf:
1. Afzetkanalen: Er wordt gevraagd of de producten direct op de Centrale Markt in Amsterdam worden verkocht of via een veiling.
2. Transport: De vraag naar het vervoermiddel (auto, wagen of tuindersschuitje) illustreert de overgangsperiode waarin de sector zich bevond; van traditioneel vervoer over water naar gemotoriseerd wegverkeer.
3. Infrastructuur: De vraag naar waterleiding en bodemverwarming wijst op de technologische modernisering van de tuinbouw in die tijd om de productie te verhogen of te vervroegen.

De handgeschreven getallen aan de rechterkant lijken op een snelle berekening of referentienummers, mogelijk toegevoegd door de verwerker van het formulier. De rode markeringen onderaan zijn waarschijnlijk instructies voor de invuller om te wijzen op de noodzaak van datering en ondertekening. In 1937 was de tuinbouw rondom Amsterdam (zoals in Sloten en de Watergraafsmeer) een cruciale bron van voedselvoorziening voor de stad. De Amsterdamsche Centrale Markt aan de Jan van Galenstraat was in 1934 geopend, slechts enkele jaren voor dit formulier werd opgesteld. Het was een modern complex bedoeld om de handel te centraliseren.

De Gecombineerde Tuinbouworganisatie Amsterdam fungeerde waarschijnlijk als belangenbehartiger voor de tuinders. De vraagstelling over het "tuindersschuitje" is historisch interessant, omdat dit type schip eeuwenlang hét vervoermiddel was voor groenten in de waterrijke gebieden rond de hoofdstad, maar in de jaren '30 steeds meer terrein verloor aan vrachtwagens. De interesse in kunstmatige bodemverwarming laat zien dat men in de vooravond van de Tweede Wereldoorlog al volop bezig was met innovatie in de glastuinbouw en vroege teelt.