Brief/Kennisgeving van de Gemeentetram Amsterdam. Omstreeks 30 januari 1941 (gebaseerd op het stempel en de ingangsdatum in de tekst). De Directeur van de Gemeentetram (ondertekend door W. Hofman). Den Heer Directeur van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam. [Stempel linksboven:] N^o 1/11/1 .... 1041 30/1

[Stempel rechtsboven:] GEMEENTETRAM.

Den Heer Directeur
van
[Handgeschreven:] het Marktwezen
[Handgeschreven:] Jan Galenstraat 14

Hierdoor bericht ik U, dat met ingang van 1 Februari 1941, lijn H tijdelijk wordt stilgelegd.

Houders van ambtenaarskaarten en kaartjes voor Gemeentepersoneel kunnen van den locaaltrein Kalfjeslaan - Koenenkade - Station Haarlemmermeer gebruik maken tegen een extra betaling van 5 cent per rit, te betalen aan de tramconducteurs op genoemde punten.

De Directeur,
[Handgeschreven handtekening:] Hofman. Dit document is een officiële dienstmededeling van de Amsterdamse Gemeentetram aan de directeur van het Marktwezen. De kern van de boodschap is de tijdelijke stopzetting van tramlijn H per 1 februari 1941.

Als alternatief voor het gemeentepersoneel (ambtenaren) wordt gewezen op de mogelijkheid om gebruik te maken van de 'locaaltrein' op het traject Kalfjeslaan - Koenenkade - Station Haarlemmermeer. Hiervoor diende men, ondanks het bezit van een ambtenaarskaart, een toeslag van 5 cent per rit te betalen aan de conducteur.

De handtekening onderaan is van W. Hofman, die destijds directeur was van de Gemeentetram (het huidige GVB). Het adres "Jan van Galenstraat 14" was de locatie van de Centrale Markthallen, wat verklaart waarom de brief aan de Directeur van het Marktwezen is gericht; veel van zijn personeel maakte waarschijnlijk gebruik van deze verbinding. De datum van de brief (januari 1941) valt midden in de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. In deze periode werden veel tramlijnen ingekort of opgeheven vanwege tekorten aan materieel, brandstof en elektriciteit, of als gevolg van algemene reorganisaties door de bezetter.

Lijn H was een tramlijn die Amsterdam verbond met Sloten. De "locaaltrein" waarnaar verwezen wordt, maakte deel uit van de Haarlemmermeerspoorlijnen. Het Station Haarlemmermeer was het Amsterdamse eindpunt van dit netwerk. De genoemde haltes Kalfjeslaan en Koenenkade lagen aan de zuidrand van de stad, nabij het Amsterdamse Bos.

Het feit dat ambtenaren een extra bijdrage moesten betalen voor deze vervangende dienst, duidt op de verslechterende economische omstandigheden en de noodzaak tot extra inkomsten voor de transportbedrijven in oorlogstijd. W. Hofman Marktwezen