Getypte pagina, waarschijnlijk een onderdeel van een rapport of nota betreffende haven- of infrastructuurplanning. September 1942. -14-

den Noordoostpolder en uit de verbetering van de vaarwegen in de Noor-
delijke provincieën te verwachten toeneming van de scheepvaart op Am-
sterdam. In deze veronderstelling kan de, uit alle opgesomde verande-
ringen in het gebied van en om de Zuiderzee voortvloeiende toeneming
van de scheepvaart op Amsterdam op 5 millioen ton 's jaars gesteld wor-
den. Dit beteekent, dat het verkeer door de Oranjesluizen tot het ein-
de van de ontginningsperiode der Zuidelijke polders, dus in ongeveer
50 jaren, tot 12 1/2 millioen ton laadvermogen zou stijgen. Daarbij wordt
dan nog afgezien van de toeneming, die het gevolg zal zijn van de be-
volkingstoename in de oude gebieden, waarmee reeds thans scheepvaart-
relaties bestaan.

Amsterdam, September 1942.

Schr.P.W.Asd. De tekst op deze pagina vormt een prognose voor de havenactiviteiten van Amsterdam in de toekomst. De kernpunten zijn:

• Groeifactoren: De verwachte groei van de scheepvaart wordt toegeschreven aan twee hoofdoorzaken: de inpoldering van de Noordoostpolder en de verbetering van vaarwegen in de noordelijke provincies.
• Kwantificering: Men schat de extra toename op 5 miljoen ton per jaar.
• Lange termijn visie: Er wordt een doorkijk gegeven naar een periode van ongeveer 50 jaar (tot de voltooiing van de ontginning van de Zuidelijke polders, het huidige Flevoland). In dat scenario zou de totale passage door de Oranjesluizen stijgen naar 12,5 miljoen ton laadvermogen.
• Voorbehoud: De opstellers merken op dat deze cijfers nog aan de voorzichtige kant zijn, omdat de algemene bevolkingsgroei in bestaande gebieden (en de daarmee gepaard gaande consumptie/handel) nog niet in deze berekening is meegenomen. Dit document stamt uit september 1942, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. Opvallend is dat ondanks de oorlogssituatie de langetermijnplanning voor de civiele infrastructuur en de Zuiderzeewerken gewoon doorging. In 1942 viel de Noordoostpolder officieel droog, wat de directe aanleiding vormde voor deze specifieke prognoses.

De afkorting "Schr.P.W.Asd." verwijst naar de Dienst der Publieke Werken van de gemeente Amsterdam. Deze dienst speelde een cruciale rol in de stadsuitbreiding en de ontwikkeling van de Amsterdamse haven. De Oranjesluizen, die hier worden genoemd, vormen de vitale verbinding tussen het IJ en het IJsselmeer (voorheen de Zuiderzee) en zijn essentieel voor de binnenvaart naar het noorden en oosten van Nederland.