Statistische lijngrafiek.
Origineel
Statistische lijngrafiek. Hoofdtitel:
DE SCHEEPVAART DOOR DE ORANJESLUIZEN TE AMSTERDAM.
Linker verticale as (Y-as):
100.000
90.000
80.000
70.000
60.000
50.000
40.000
30.000
20.000
10.000
0
Rechter verticale as (Y-as):
10.000.000
9.000.000
8.000.000
7.000.000
6.000.000
5.000.000
4.000.000
3.000.000
2.000.000
1.000.000
0
Horizontale as (X-as - jaartallen):
1885, 1890, 1895, 1900, 1905, 1910, 1915, 1920, 1925, 1930, 1935, 1940.
Legenda onderzijde:
* ------- AANTAL SCHEPEN (SCHAAL LINKS)
* _______ AANTAL TONNEN LAADVERMOGEN (SCHAAL RECHTS)
--- De grafiek toont een duidelijke historische trend in de maritieme sector: schaalvergroting.
- Aantal schepen (stippellijn): Deze lijn vertoont over de gehele periode een dalende trend. Waar er rond 1892 nog een piek was van bijna 100.000 scheepspassages, daalt dit aantal gestaag tot onder de 50.000 rond 1940.
- Laadvermogen in tonnen (doorgetrokken lijn): In tegenstelling tot het aantal schepen, vertoont het totale tonnage een stijgende lijn. Ondanks fluctuaties groeit het laadvermogen van ongeveer 2,5 miljoen ton in 1885 naar uitschieters van circa 9 miljoen ton rond 1930.
- Conclusie uit de data: De divergentie tussen de twee lijnen bewijst dat de schepen die door de Oranjesluizen voeren in de loop der decennia steeds groter werden. Er voeren minder schepen, maar deze vervoerden gezamenlijk een veel grotere hoeveelheid vracht.
- Opvallende dip: Er is een significante daling zichtbaar in beide lijnen rond 1917-1918 (Eerste Wereldoorlog) en een zeer scherpe daling na 1939, wat direct correleert met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog en de Duitse bezetting van Nederland in 1940.
--- De Oranjesluizen, voltooid in 1872, vormen een cruciaal onderdeel van de Amsterdamse infrastructuur. Ze werden aangelegd om het waterpeil in het Noordzeekanaal en het IJ te reguleren na de afsluiting van het IJ van de Zuiderzee.
Deze grafiek is een representatie van de transitie van de 19e-eeuwse kleinschalige scheepvaart naar de moderne, industriële scheepvaart van de 20e eeuw. De periode 1885-1941 omvat de opkomst van stoomschepen en later motorschepen, die de houten zeilschepen vervingen. De data weerspiegelen ook de economische conjunctuur: de groei in de jaren '20 ("Roaring Twenties"), de impact van de economische crisis na 1929, en de verlammende werking van de wereldoorlogen op de internationale handel en scheepvaart in de Amsterdamse haven.