Gedrukt fragment van een officieel register of overzichtstabel (waarschijnlijk een uittreksel). Gebaseerd op de vage tekst aan de bovenzijde ("14 Mei 1861" en "1 Jan. 1861") stamt het document uit het midden van de 19e eeuw. [In de marge/bovenzijde, zeer vaag:]
No. 1045, d.d. 14 Mei 1861.
No. 11, d.d. 1 Jan. 1861.

[Hoofdtekst:]
Nummers en Naam der jaarschuiten

No. Tonnage

19 48
48 41
49 41
50 3971 * Onderwerp: Een kwantitatieve lijst van "jaarschuiten", waarbij de schepen worden aangeduid met een nummer en hun bijbehorende laadvermogen (tonnage).
* Structuur: Een eenvoudige tweekoloms tabel. Opvallend is dat de titel spreekt van "Naam", terwijl er in dit fragment enkel nummers in de eerste kolom staan. Dit suggereert dat de nummers hier als unieke identificatie (naamvervanger) dienen, of dat de namen in een ander deel van het brondocument vermeld staan.
* Gegevens:
* De vaartuigen met nummers 19, 48 en 49 hebben een relatief vergelijkbaar tonnage (41 tot 48).
* Het getal bij nummer 50 ("3971") wijkt sterk af. Gezien de context van de overige tweecijferige getallen, zou dit een zetfout kunnen zijn (bijv. bedoeld als 39,71) of een totaaloverzicht van een specifieke groep schepen. "Jaarschuiten" waren schepen die op vaste tijden (oorspronkelijk vaak gekoppeld aan jaarmarkten, later meer regulier) een bepaalde route voeren voor het vervoer van goederen en personen. In de 19e eeuw was dit een strikt gereguleerde vorm van binnenvaart. De vermelding van "tonnage" was essentieel voor de berekening van havengelden, belastingen en de toegestane diepgang op specifieke vaarwegen. De datum 1861 plaatst dit document in de periode van de overgang tussen de traditionele trekschuit/zeilende binnenvaart en de opkomst van de stoomvaart en spoorwegen in Nederland.