Zakelijke correspondentie / intern memo met handgeschreven kanttekeningen. 5 augustus 1942 (brief) en 7 augustus 1942 (notitie). Waarschijnlijk J. v.d. Stam, Edam (I’dam). [Hoofdtekst - zwarte inkt]
De visch is altijd des avonds in de vischmarkt
Zoodoende gaan de knechts (ook op advies van
de Remmerboot) des zondags niet meer naar de
Remmerboot, maar in het vervolg zal dit wel
gebeuren.
Hoogachtend
[Handtekening: J. v.d. Stam]
I’dam 5-8-42.

Aan
Den Heer V. Duinhoven
Marktwezen
Amsterdam

[Middenstuk - blauwe inkt en potlood]
schade dus 174,22
76,20

250,42

voorloopig uit vracht-
potje aan inzenders
Kwartnoot en Sterk
uitbetaald

Met telefonisch accoord HD [initialen]
van Th. Veldkamp 7/8-42 h

[Onderkant - potloodnotitie]
telef. mededeeling
Th. Veldkamp; na bespreking
met Dir. Haasnoot N.V.C.
accoord. Betaling kan uit
vrachtpotje plaatsvinden.
Een en ander is door Veldkamp
ook met Remmen c.s.
besproken. HD

[Marginale notitie - rode stift]
Mr. Duinhoven Het document betreft de afwikkeling van een schadeclaim binnen de vissector tijdens de Tweede Wereldoorlog.

1. Logistiek: De briefschrijver uit Edam (I’dam) meldt een wijziging in de werkzaamheden van de knechten bij de vismarkt en de aansluiting op de 'Remmerboot'. De Remmerboot was een bekende beurtvaartdienst tussen Edam/Volendam en Amsterdam.
2. Financiële afwikkeling: Er is sprake van een schadebedrag van fl. 250,42. Dit bedrag wordt uitgekeerd aan de firma's 'Kwartnoot' en 'Sterk' (waarschijnlijk visexporteurs of handelaren).
3. Bureaucratisch proces: De ambtelijke aantekeningen (ondertekend door 'HD') laten zien dat er op 7 augustus 1942 telefonisch overleg is geweest met Th. Veldkamp en de directeur van de N.V.C. (Nederlandsche Visch-Combinatie, een organisatie die tijdens de bezetting de visdistributie reguleerde). Er is besloten de schade te dekken uit het zogenaamde 'vrachtpotje'. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland (augustus 1942). In deze tijd was de handel in levensmiddelen, waaronder vis, strikt gereguleerd door de overheid en instanties zoals het Marktwezen Amsterdam en de N.V.C.

De 'Remmerboot' (Rederij Remmer) was essentieel voor de aanvoer van vis uit de Zuiderzeesteden naar de centrale vismarkt in Amsterdam. De strikte ambtelijke afhandeling van zelfs relatief kleine schadebedragen typeert de strakke controle op de distributieketen in oorlogstijd. De vermelding van 'Mr. Duinhoven' (V. Duinhoven) wijst op een leidinggevende figuur binnen de Amsterdamse vismarkt of het gemeentelijk Marktwezen. J. v.d. Stam N.V.C. Gemeente Amsterdam Marktwezen