Ambtelijk rapport / Proces-verbaal van bevindingen. 8 februari 1943 (gebaseerd op stempel "1943 8/2"). Inschrijving [linksboven, onderstreept]
555 [rechtsboven, onderstreept]

Rapport [gecentreerd, onderstreept]

terzake het niet betalen van marktgeld aan brandstoffen-markt no 14.

No. 21/5/1 M. 1943 8/2 [stempel in paarse inkt]

De brandstoffenmarkt no. 14 neemt plaats in de Rijnaak „Zembla” groot 750 ton geladen met anthraciet voor rekening van de A.B.A. Deze kolen worden grootendeels opgeslagen op terrein A.B.A. en verder per kraan overgeslagen op schuiten voor derden.
Volgens mijn voorschriften is zoo’n lichter alleen vrijgesteld aan het terrein v/d Haafjes (Kostverlorenvaart) en mag dan 12 uur aan die markt verblijven. Nu beweert men op het afdeeling-kantoor aan markt 14 (Wilgenweg 1), dat bovenstaande, voor al hun afdeelingen geld.
De afdeelingschef v/d Wilgenweg * Handschrift en Stijl: Het document is geschreven in een duidelijk leesbaar, ambtelijk cursief uit de vroege 20e eeuw. De spelling is deels verouderd (bijv. anthraciet, grootendeels, zoo’n).
* Inhoud: Het rapport beschrijft een conflict over de betalingsverplichting van marktgeld. Een rijnaak genaamd "Zembla" ligt aan de Wilgenweg (Brandstoffenmarkt 14) om kolen te lossen voor de A.B.A. De rapporteur stelt dat vrijstelling van marktgeld (met een tijdslimiet van 12 uur) volgens de voorschriften alleen geldt voor een specifieke locatie aan de Kostverlorenvaart (terrein van de firma Haafjes). Het kantoor aan de Wilgenweg claimt echter dat deze vrijstelling voor al hun locaties geldt.
* Organisatie: De afkorting A.B.A. verwijst zeer waarschijnlijk naar de Amsterdamsche Brandstoffen-Administratie, de gemeentelijke instantie die tijdens de oorlogsjaren verantwoordelijk was voor de distributie en controle van brandstoffen. Dit document stamt uit februari 1943, midden in de Duitse bezetting van Nederland. Brandstof (zoals het genoemde antraciet) was in deze periode een schaars en strikt gereguleerd goed. De distributie verliep via centrale marktplaatsen en werd nauwgezet geadministreerd door gemeentelijke instanties. De discussie over "marktgeld" (een vorm van havengeld of staangeld voor kooplieden) toont de bureaucratische controle op de logistiek van brandstoffen. De genoemde locaties — de Wilgenweg (Amsterdam-Noord) en de Kostverlorenvaart — waren belangrijke knooppunten voor de overslag van kolen vanuit schepen naar de stad.