Ambbtelijke correspondentie / Adviesrapport. 23 oktober 1943. A.W. Rijvordt, Controleur Marktopzichter. De Heer Inspecteur van het Marktwezen. Nº 21/25/1. 16 1943 13/10 / A./dam 23 Oct. 1943

Aan den Heer Inspecteur
v/h. Marktwezen.

In verband met bijgaand schrijven, van den
kolenhandelaar P. Das, Maasstraat 69 en
het verzoek daarin om een ligplaats voor zijn
kolenschuiten aan de Amsteldijk voor de
Waverstraat, het volgende.
Deze plaats aan de Amsteldijk wordt door
P. Das en ook door den kolenhandelaar Heerik
meermalen in gebruik genomen voor het lossen
van kolenschuiten. Ik heb dat al verscheidene
malen kunnen constateeren.
Ook heb ik een paar keer als het lossen wat lang
duurde, hun er op gewezen, dat zij aan één van
de brandstoffenmarkten ligplaats moesten innemen.
Nu is dat voor deze handelaren wel wat bezwaarlijk,
daar de markten nog al ver van hun pakhuizen
verwijderd zijn, (vooral met het oog op het transport).
Ik geef U dan ook het advies, om het water in de Amstel
voor de Waverstraat over een lengte van pl. m. 30 M.,
als hulpmarkt voor de brandstoffenmarkt te laten aanwijzen.
Dan kan daar ook een geregelde contrôle op uitgeoefend worden.

Contr. Marktopzichter
A.W. Rijvordt Z.W.Z * Inhoud: De marktopzichter adviseert positief over een verzoek van kolenhandelaar P. Das. De handelaar gebruikt momenteel illegaal een plek aan de Amsteldijk (ter hoogte van de Waverstraat) om kolen te lossen, omdat de officiële brandstoffenmarkten te ver van zijn pakhuis liggen. De opzichter stelt voor om deze locatie officieel aan te wijzen als "hulpmarkt" van 30 meter lang.
* Argumentatie: Het voorstel is gebaseerd op logistieke efficiëntie (beperken van transportafstand) en het verbeteren van de handhaving. Door er een officiële hulpmarkt van te maken, kan de inspectie "geregelde contrôle" uitvoeren op de handel en de ligplaatsen.
* Taalgebruik: Het document is geschreven in de formele ambtelijke stijl van de jaren '40, inclusief de toen gangbare spelling (bijv. "constateeren", "den kolenhandelaar"). * Historische periode: Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland (Tweede Wereldoorlog). In oktober 1943 was brandstof (kolen) een schaars en strikt gereguleerd goed.
* Logistiek in Amsterdam: Het document illustreert hoe essentieel het waternetwerk van Amsterdam was voor de bevoorrading van de stad. Kolen werden per schuit aangevoerd en zo dicht mogelijk bij de pakhuizen van de handelaren gelost om het verdere transport (vaak met paard en wagen of handkar) te beperken.
* Bestuur: Het "Marktwezen" was verantwoordelijk voor de ordening van de handel in de stad. De pragmatische houding van de opzichter toont aan dat lokale ambtenaren probeerden de regels aan te passen aan de praktijk om de distributie van vitale goederen zoals brandstof draaiende te houden. Dit was anderhalf jaar voor de Hongerwinter, een periode waarin de kolenschaarste een kritiek dieptepunt zou bereiken.