Handgeschreven brief (verzoekschrift). 9 december 1943. Th. Kortbeek, Plantage Doklaan 32, Amsterdam. Directeur van het Marktwezen te Amsterdam. No. 29/103/1 M. 1943 ⁹/₁₁ Amsterdam 9 Dec 43.

Aan den Heer Directeur v.h. Markt-
wezen te Amsterdam.

Ondergetekende had een vriendelijk
verzoek aan u om een standplaats op
de Nieuwmarkt voor de handel in nieuwe
rijwiel onderdeelen enz en ander artikelen
omtrent de standplaats Albert Cuyp-
straat leent zich hier niet voor. Daar-
om wilde ik het eens op de Nieuwmarkt
probeeren. Ben in het bezit van een
Legimitatie kaart voor het Amstelveld
en Albert Cuypstraat. N 35/2909701
afgeven op 11 October 1943.

in afwachting teken ik
Th Kortbeek.
Plantage Doklaan 32. Centrum.

afw.

Tegen inwilliging verzoek
m.i. geen bezwaar 17-12-43
[handtekening/paraf] 29/103/2

Er staan reeds eenige personen
met rijwielonderdeelen op
Waterlooplein. In verband met [vrijstelling?]
rijwielonderdeelen niet [onleesbaar]
[onleesbaar]
Met Dir bespreken. De brief is een formeel verzoek van een marktkoopman, Th. Kortbeek, aan de Amsterdamse autoriteiten tijdens de Tweede Wereldoorlog. De schrijver vraagt om zijn standplaats te mogen verplaatsen van de Albert Cuypstraat naar de Nieuwmarkt. Zijn argument is dat de Albert Cuypstraat niet geschikt is voor de handel in (nieuwe) rijwielonderdelen. Hij probeert zijn betrouwbaarheid aan te tonen door te verwijzen naar zijn bestaande legitimatiebewijs voor andere markten (Amstelveld en Albert Cuyp), afgegeven in oktober 1943.

Interessant zijn de ambtelijke kanttekeningen onderaan de brief. Hoewel een eerste ambtenaar op 17 december 1943 aangeeft "geen bezwaar" te hebben tegen het inwilligen van het verzoek, wordt dit later genuanceerd of in twijfel getrokken door een opmerking in rood dat er al handelaren in rijwielonderdelen op het nabijgelegen Waterlooplein staan. De uiteindelijke beslissing moest blijkbaar nog met de "Dir" (Directeur) besproken worden. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland. De handel in rijwielonderdelen was in 1943 een precaire zaak vanwege de enorme tekorten aan materialen zoals rubber en metaal. Fietsen waren het belangrijkste vervoermiddel voor de bevolking, aangezien gemotoriseerd vervoer nagenoeg was gevorderd of stilgelegd door brandstoftekorten.

Het Marktwezen in Amsterdam was in deze periode streng gereguleerd. De vermelding van een "Legimitatie kaart" (legitimatiekaart) is typerend voor de bureaucratische controle tijdens de oorlogsjaren, waarbij elke vorm van handel nauwgezet werd geregistreerd door zowel de gemeentelijke instanties als de bezetter. De locatie van de afzender, Plantage Doklaan 32, ligt in de buurt van de toenmalige Joodse buurt, wat in 1943 — na de grote deportaties — een beladen geografische context geeft aan het document.