Formulier voor logistieke raming (Herziene raming voor de week van 17 t/m 22 mei 1943).
Origineel
Formulier voor logistieke raming (Herziene raming voor de week van 17 t/m 22 mei 1943). v.Ht.
No. B 45/'43
BEDRIJFSCHAP VOOR GROENTEN EN FRUIT
LAAN COPES VAN CATTENBURCH 62 - AFDEELING VERVOER - 'S-GRAVENHAGE
Veiling (1): No. 105/10/6. M. 1943 [stempel in blauwe inkt]
[Handgeschreven boven stempel:] $\frac{10}{r}$
Herziene raming voor de week van 17 t/m 22 Mei 1943
| PRODUCT | Aanvoer | Export | Wagons Buitenl. | Wagons Binnenl. | PRODUCT | Aanvoer | Export | Wagons Buitenl. | Wagons Binnenl. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koolrabi | st. | |||||||||
| Koolrapen | kg | |||||||||
| Kropsla | krop | |||||||||
| Spinazie | kg | |||||||||
| Roodekool | " | |||||||||
| Wittekool | " | |||||||||
| Savoyekool | " | |||||||||
| Raapstelen | " | Overige producten [verticaal] | ||||||||
| Komkommers | st. | |||||||||
| Radijs | bos | |||||||||
| Kroten | kg | |||||||||
| Bloemkool | st. | |||||||||
| Rabarber | kg |
(1) Naam der veiling invullen. Uiterlijk 17 Mei 1943 inzenden, ook indien geen aanvoer wordt verwacht.
[Logo A] 27701/5 - 2 - '43 - K 998 Dit document is een administratief planningsformulier dat werd gebruikt door het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit tijdens de Tweede Wereldoorlog. De kerngegevens zijn:
* Doel: Het inventariseren van de verwachte aanvoer en export van seizoensgroenten om de benodigde transportcapaciteit (spoorwegwagons) te berekenen.
* Onderverdeling: Er wordt strikt onderscheid gemaakt tussen 'Buitenlands' (vaak export naar Duitsland) en 'Binnenlands' vervoer.
* Producten: De lijst toont typische voorjaarsgroenten zoals kropsla, spinazie, raapstelen en rabarber.
* Bureaucreatie: Het formulier getuigt van de vergaande regulering van de voedselketen tijdens de bezettingsjaren. Het is oningevuld, wat suggereert dat dit een blanco archiefexemplaar is of een formulier dat nog verwerkt moest worden. Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) werd het economische leven strak georganiseerd via 'Bedrijfschappen'. Het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit hield toezicht op de teelt, veilingen en distributie. Deze centrale sturing was noodzakelijk vanwege de schaarste en het distributiesysteem (de bonnenkaart), maar diende ook om de export naar het Duitse achterland efficiënt te laten verlopen. De spoorwegen (NS) speelden een cruciale rol in dit vervoer, vandaar de specifieke kolommen voor 'Wagons'. De datum mei 1943 valt in een periode waarin de tekorten in Nederland toenamen en de druk vanuit de bezetter om producten naar Duitsland te sturen hoog bleef. Bedrijfschap
Samenvatting
Dit document is een administratief planningsformulier dat werd gebruikt door het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit tijdens de Tweede Wereldoorlog. De kerngegevens zijn:
* Doel: Het inventariseren van de verwachte aanvoer en export van seizoensgroenten om de benodigde transportcapaciteit (spoorwegwagons) te berekenen.
* Onderverdeling: Er wordt strikt onderscheid gemaakt tussen 'Buitenlands' (vaak export naar Duitsland) en 'Binnenlands' vervoer.
* Producten: De lijst toont typische voorjaarsgroenten zoals kropsla, spinazie, raapstelen en rabarber.
* Bureaucreatie: Het formulier getuigt van de vergaande regulering van de voedselketen tijdens de bezettingsjaren. Het is oningevuld, wat suggereert dat dit een blanco archiefexemplaar is of een formulier dat nog verwerkt moest worden.
Historische Context
Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) werd het economische leven strak georganiseerd via 'Bedrijfschappen'. Het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit hield toezicht op de teelt, veilingen en distributie. Deze centrale sturing was noodzakelijk vanwege de schaarste en het distributiesysteem (de bonnenkaart), maar diende ook om de export naar het Duitse achterland efficiënt te laten verlopen. De spoorwegen (NS) speelden een cruciale rol in dit vervoer, vandaar de specifieke kolommen voor 'Wagons'. De datum mei 1943 valt in een periode waarin de tekorten in Nederland toenamen en de druk vanuit de bezetter om producten naar Duitsland te sturen hoog bleef.