Lijst 745-363 p.17 — Amsterdam 1900

Archief 745

Inventaris 745-363

Pagina 17

Jaar 1941

Document

Stadsarchief

Getypte lijst/staat op officieel briefpapier.

Overzichtslijst Getypt nvt 13 persoonsregels

getypt 13 eerst tonen

Alles Zekerder

Personen op deze lijst

De parser heeft deze regels uit de scan gehaald. Gekoppelde personen linken door naar hun dossier.

Centrale Markt

13 zekerder

Eerst de regels met de sterkste parse-signalen en zonder duidelijke transcriptiewaarschuwing.

#	Naam	Adres	Markt	Zekerheid	Bronregel
1	Ned.Veiling	G.v.Bernten	Centrale Markt	80%	\| Ned.Veiling \| G.v.Bernten \| Geldermalsen \| 4000 \| led.kisten \|
2	Timmerman	W.de Witte	Centrale Markt	68%	\| Timmerman \| W.de Witte \| Goes \| 3173 \| " \|
3	Heeremans	Sittard & Om.	Centrale Markt	68%	\| Heeremans \| Sittard & Om. \| Sittard \| 1620 \| " \|
4	Beugel	Zuid-Beveland	Centrale Markt	68%	\| Beugel \| Zuid-Beveland \| Goes \| 2398 \| " \|
5	Keizer	Veiling	Centrale Markt	68%	\| Keizer \| Veiling \| Goes \| 2971 \| " \|
6	Heeremans	"	Centrale Markt	68%	\| Heeremans \| " \| Roermond \| 2746 \| " \|
7	Ned.Veiling	Tuinmer	Centrale Markt	68%	\| Ned.Veiling \| Tuinmer \| Westerd.dijk \| 17500 \| aardappelen \|
8	Heeremans	Fruitveiling	Centrale Markt	68%	\| Heeremans \| Fruitveiling \| Roermond \| 2950 \| led.kisten \|
9	Haarl.Inleg.	De Leeuw	Centrale Markt	68%	\| Haarl.Inleg. \| De Leeuw \| Kruiningen \| 15000 \| led.emb. \|
10	Heeremand	Groentenveil.	Centrale Markt	68%	\| Heeremand \| Groentenveil. \| Roermond \| 3000 \| " \|
11	Timmerman	Veiling	Centrale Markt	68%	\| Timmerman \| Veiling \| Goes \| 4215 \| " \|
12	L.v.Logger	"	Centrale Markt	68%	\| L.v.Logger \| " \| Sittard \| 2200 \| " \|
13	Heeremans	"	Centrale Markt	68%	\| Heeremans \| " \| " \| 4030 \| " \|

Transcriptie

Getypte lijst/staat op officieel briefpapier. N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN.
Station Amsterdam-Oostenburgergracht.
----------
Verzonden goederen van het Verbindingsspoor.
Centrale Markt gedurende de maand October 1940.

========================================================================

Naam van den Afzender	Naam van den geadresseerde	Station van Bestemming	Gewicht	Inhoud
Ned.Veiling	G.v.Bernten	Geldermalsen	4000	led.kisten
Timmerman	W.de Witte	Goes	3173	"
Heeremans	Sittard & Om.	Sittard	1620	"
"	Bunde " "	Bunde	1885	"
"	Veiling	Roermond	3000	"
"	Beek & Om.	Beek Elsloo	1722	"
Beugel	Zuid-Beveland	Goes	2398	"
Keizer	Veiling	Goes	2971	"
"	"	Bergen op Zoom	1300	"
Heeremans	"	Roermond	2746	"
Ned.Veiling	Tuinmer	Westerd.dijk	17500	aardappelen
Heeremans	Fruitveiling	Roermond	2950	led.kisten
"	Veiling Ver.	Goes	3054	"
"	Fruitveiling	Roermond	2710	led.emballage
"	Veiling	Nijmegen	3000	led.kisten
"	"	Zevenaar	4277	"
Haarl.Inleg.	De Leeuw	Kruiningen	15000	led.emb.
Heeremand	Groentenveil.	Roermond	3000	"
Timmerman	Veiling	Goes	4215	"
L.v.Logger	"	Sittard	2200	"
Heeremans	"	"	4030	"

Type goederen: De overgrote meerderheid van de zendingen bestaat uit "led.kisten" (lege kisten) of "led.emballage" (lege verpakkingen). Dit duidt op de retourstroom van verpakkingsmateriaal nadat groenten en fruit op de markt waren afgeleverd.
Uitzonderingen: Er is één grote zending van 17.500 kg aardappelen naar de Westerdoksdijk en een grote partij lege emballage (15.000 kg) van "Haarl.Inleg" (waarschijnlijk de Haarlemse Inleg- en Conservenfabriek).
Geografie: De bestemmingen liggen verspreid over het land, met een sterke nadruk op agrarische centra in Zeeland (Goes, Kruiningen), Limburg (Sittard, Roermond, Bunde) en de Betuwe (Geldermalsen).
Actoren: De lijst noemt zowel individuele handelaren/vervoerders (Heeremans, Timmerman, Keizer) als coöperatieve instellingen (Veilingen). De naam 'Heeremans' komt zeer frequent voor, wat wijst op een grote speler in dit transporttraject. * Het Verbindingsspoor: Dit was de cruciale spoorverbinding die de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat verbond met het landelijke spoorwegnet. Dit zorgde voor een efficiënte aan- en afvoer van verse levensmiddelen voor de groeiende Amsterdamse bevolking.
Tijdsbeeld (Oktober 1940): Nederland was op dat moment vijf maanden bezet door nazi-Duitsland. Hoewel het dagelijks leven en de handel schijnbaar doorgingen, stond de economie al onder strikte controle en was de distributie (voedselbonnen) reeds ingevoerd.
Spoorwegen in oorlogstijd: De NS speelde een vitale rol in de voedselvoorziening. Dergelijke administratieve documenten zijn belangrijk voor historisch onderzoek naar logistiek en economie tijdens de bezettingsjaren, waarbij men probeerde de civiele voedselketen zo goed mogelijk in stand te houden ondanks de beperkingen van de bezetter.

Origineel

Open scan Stadsarchief

Samenvatting

Dit document biedt een gedetailleerd overzicht van het goederenvervoer per spoor vanuit de Amsterdamse Centrale Markt in de vroege fase van de Tweede Wereldoorlog. Enkele opvallende punten:

Type goederen: De overgrote meerderheid van de zendingen bestaat uit "led.kisten" (lege kisten) of "led.emballage" (lege verpakkingen). Dit duidt op de retourstroom van verpakkingsmateriaal nadat groenten en fruit op de markt waren afgeleverd.
Uitzonderingen: Er is één grote zending van 17.500 kg aardappelen naar de Westerdoksdijk en een grote partij lege emballage (15.000 kg) van "Haarl.Inleg" (waarschijnlijk de Haarlemse Inleg- en Conservenfabriek).
Geografie: De bestemmingen liggen verspreid over het land, met een sterke nadruk op agrarische centra in Zeeland (Goes, Kruiningen), Limburg (Sittard, Roermond, Bunde) en de Betuwe (Geldermalsen).
Actoren: De lijst noemt zowel individuele handelaren/vervoerders (Heeremans, Timmerman, Keizer) als coöperatieve instellingen (Veilingen). De naam 'Heeremans' komt zeer frequent voor, wat wijst op een grote speler in dit transporttraject.

Historische context

Het Verbindingsspoor: Dit was de cruciale spoorverbinding die de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat verbond met het landelijke spoorwegnet. Dit zorgde voor een efficiënte aan- en afvoer van verse levensmiddelen voor de groeiende Amsterdamse bevolking.
Tijdsbeeld (Oktober 1940): Nederland was op dat moment vijf maanden bezet door nazi-Duitsland. Hoewel het dagelijks leven en de handel schijnbaar doorgingen, stond de economie al onder strikte controle en was de distributie (voedselbonnen) reeds ingevoerd.
Spoorwegen in oorlogstijd: De NS speelde een vitale rol in de voedselvoorziening. Dergelijke administratieve documenten zijn belangrijk voor historisch onderzoek naar logistiek en economie tijdens de bezettingsjaren, waarbij men probeerde de civiele voedselketen zo goed mogelijk in stand te houden ondanks de beperkingen van de bezetter.