Lijst 745-390 p.226 — Amsterdam 1900

Archief 745

Inventaris 745-390

Pagina 226

Jaar 1942

Document

Stadsarchief

Getypte administratieve lijst (vrachtlijst/ontvangstregister).

getypt 13 eerst tonen

Alles Zekerder

Personen op deze lijst

De parser heeft deze regels uit de scan gehaald. Gekoppelde personen linken door naar hun dossier.

Centrale Markt

13 zekerder

Eerst de regels met de sterkste parse-signalen en zonder duidelijke transcriptiewaarschuwing.

#	Naam	Adres	Markt	Zekerheid	Bronregel
1	Bur.v.Fruitvoorz.	Bur.v.Fruitvoorz.	Centrale Markt	80%	\| Bur.v.Fruitvoorz. \| Broek op Langedijk \| 13450 \| kool \|
2	Gebrs. Rustenburg	Gebrs. Rustenburg	Centrale Markt	68%	\| Gebrs. Rustenburg \| - \| 13000 \| - \|
3	Bros	Bros	Centrale Markt	68%	\| Bros \| - \| 15000 \| - \|
4	Draaisma	Draaisma	Centrale Markt	68%	\| Draaisma \| Warmenhuizen \| 15000 \| - \|
5	Ruhé	Ruhé	Centrale Markt	68%	\| Ruhé \| - \| 15000 \| - \|
6	Jootjes	Jootjes	Centrale Markt	68%	\| Jootjes \| Noordscharwoude D. \| 17500 \| - \|
7	Kooy	Kooy	Centrale Markt	68%	\| Kooy \| - \| 10000 \| - \|
8	Wester	Wester	Centrale Markt	68%	\| Wester \| - \| 13500 \| - \|
9	Rustenburg	Rustenburg	Centrale Markt	68%	\| Rustenburg \| - \| 15000 \| - \|
10	Dijkstra	Dijkstra	Centrale Markt	68%	\| Dijkstra \| - \| 15500 \| - \|
11	V.B.N.A.	V.B.N.A.	Centrale Markt	80%	\| V.B.N.A. \| Nw.Amsterdam \| 11900 \| aardappelen \|
12	Baas	Baas	Centrale Markt	68%	\| Baas \| Alkmaar \| 12300 \| kool \|
13	V.B.N.A.	V.B.N.A.	Centrale Markt	80%	\| V.B.N.A. \| Musselk. Valth. \| 14400 \| aardappelen \|

Transcriptie

Getypte administratieve lijst (vrachtlijst/ontvangstregister). 1.
Aangekomen goederen van het Verbindingsspoor
Centrale Markt gedurende de maand Februari 1942.

Naam van den Geadresseerde	Station van Afzending	Gewicht	Inhoud
Bur.v.Fruitvoorz.	Broek op Langedijk	13450	kool
Gebrs. Rustenburg	-	13000	-
Bros	-	15000	-
Draaisma	Warmenhuizen	15000	-
Ruhé	-	15000	-
Jootjes	Noordscharwoude D.	17500	-
Kooy	-	10000	-
Wester	-	13500	-
Rustenburg	-	15000	-
Dijkstra	-	15500	-
V.B.N.A.	Nw.Amsterdam	11900	aardappelen
Baas	Alkmaar	12300	kool
V.B.N.A.	Musselk. Valth.	14400	aardappelen
-	Stadskanaal	21500	-
-	Musselkanaal Valth.	15000	-
-	Goes	15568	-
-	-	30950	-
-	-	34812	-
-	-	15400	-
-	-	14933	-
-	Heer Arendskerke	28914	-
-	Arnemuiden	18800	-
-	Bergen op Zoom	12789	-
-	's-Heerenpolder	15484	-
-	-	15867	-
-	Heer Arendskerke	13636	-
-	Heinkenszand	13764	-
-	Dalen	13500	-
-	Hoogeveen	17600	-
-	-	15000	-
-	-	15400	-
-	-	15600	-
-	-	17500	-
-	-	15000	-
-	-	17500	-
-	Koekange	15000	-
-	-	12390	-
-	-	3000	-
-	Hardenberg	15000	-
-	Hooghalen	15010	-
-	-	12650	-
-	Oranjekanaal	15000	-
-	-	13000	-
-	-	16000	-
-	Assen	18000	-
-	Oranjekanaal	16050	-
-	Ter Apel	15450	-
-	-	17600	-
-	-	17600	-
-	Musselkanaal	12800	-
-	-	12765	-
-	Stadskanaal	15000	-
-	-	14350	-
-	-	9450	-
-	Vries-Zuidl.	18000	-
-	Ter Apel	15150	-
-	Oranjekanaal	15000	-
-	Nw.Amsterdam	15000	-
-	-	15000	-
* Terminologie:
* Bur.v.Fruitvoorz.: Bureau voor de Fruitvoorziening, een overheidsinstelling die toezicht hield op de distributie.
* V.B.N.A.: Waarschijnlijk de Vereniging van Beheerders van Nederlandse Aardappelbewaarplaatsen (of een gelijkaardige distributieorganisatie).
* Streepjes (-): In de kolommen 'Geadresseerde', 'Station' en 'Inhoud' fungeren de streepjes als "idem" (gelijk aan de bovenliggende regel).
* Logistiek: De gewichten worden vermeld in kilogrammen. De meeste ladingen schommelen rond de 15.000 kg, wat de standaardcapaciteit was van een toenmalige gesloten goederenwagon.
* Geografie: De goederen zijn afkomstig uit de belangrijke landbouwgebieden van die tijd: Noord-Holland (Langedijk, Warmenhuizen), Zeeland (Goes, Heer Arendskerke) en met name de veenkoloniën in Drenthe en Groningen (Musselkanaal, Ter Apel, Oranjekanaal). Dit document is een administratieve neerslag van de voedselvoorziening in Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1942 was het distributiestelsel reeds volledig van kracht. De "Centrale Markt" in Amsterdam was het logistieke hart waar de aanvoer uit de provincies werd gecontroleerd en herverdeeld over de stad. Het "Verbindingsspoor" was de directe spoorverbinding die de Markthallen ontsloot, waardoor grote hoeveelheden bulkgoederen efficiënt de stad in konden worden gebracht zonder gebruik te hoeven maken van vrachtwagens, die kampten met brandstoftekorten. De lijst toont de afhankelijkheid van de stedelijke bevolking van de grootschalige aanvoer van kool en aardappelen uit de noordelijke en zuidwestelijke landbouwregio's.

Origineel

Open scan Stadsarchief

Samenvatting

Inhoud: Het document betreft een overzicht van wagonladingen met primaire levensmiddelen (met name aardappelen en kool) die in februari 1942 per spoor arriveerden bij de Centrale Markt.
Terminologie:
- Bur.v.Fruitvoorz.: Bureau voor de Fruitvoorziening, een overheidsinstelling die toezicht hield op de distributie.
- V.B.N.A.: Waarschijnlijk de Vereniging van Beheerders van Nederlandse Aardappelbewaarplaatsen (of een gelijkaardige distributieorganisatie).
- Streepjes (-): In de kolommen 'Geadresseerde', 'Station' en 'Inhoud' fungeren de streepjes als "idem" (gelijk aan de bovenliggende regel).
Logistiek: De gewichten worden vermeld in kilogrammen. De meeste ladingen schommelen rond de 15.000 kg, wat de standaardcapaciteit was van een toenmalige gesloten goederenwagon.
Geografie: De goederen zijn afkomstig uit de belangrijke landbouwgebieden van die tijd: Noord-Holland (Langedijk, Warmenhuizen), Zeeland (Goes, Heer Arendskerke) en met name de veenkoloniën in Drenthe en Groningen (Musselkanaal, Ter Apel, Oranjekanaal).

Historische context

Dit document is een administratieve neerslag van de voedselvoorziening in Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1942 was het distributiestelsel reeds volledig van kracht. De "Centrale Markt" in Amsterdam was het logistieke hart waar de aanvoer uit de provincies werd gecontroleerd en herverdeeld over de stad. Het "Verbindingsspoor" was de directe spoorverbinding die de Markthallen ontsloot, waardoor grote hoeveelheden bulkgoederen efficiënt de stad in konden worden gebracht zonder gebruik te hoeven maken van vrachtwagens, die kampten met brandstoftekorten. De lijst toont de afhankelijkheid van de stedelijke bevolking van de grootschalige aanvoer van kool en aardappelen uit de noordelijke en zuidwestelijke landbouwregio's.