Administratief register / Grootboek van transportwerkzaamheden. 26 september 1942 tot en met 31 december 1942. (Opmerking: Vanwege de omvang van de tabel is hieronder een representatieve weergave van de koptekst en de eerste rijen opgenomen.)

Koptekst (rechtsboven):
Afschrift naar K.B.C. b.v. Th. Janssens. [?]
Centraal boven:
4 X (in rode inkt)

Tabelkoppen:
Aardappelenvervoer van de Centrale Markt te Amsterdam van 26 Sept. 1942 – 31 December 1942

(Lijst vervolgt met namen als: HH Lammers, Bouvée, A. Kaag, Woltz, J. Elmers, P. v. Rijn, K. Spoelders, P.G. Tromp, H. Siekman, H. Piet, Eijsaen, A.G. d. Man, v.d. Pal, J. Sickman, Th. de Man, K. Elmers, G. Looijen, C. Hesterman, fa CS. Helms, A.J.K. Wouters, J.A.H. Uithoven, H.v. Liempd, H.S. Koster, Fa P.W.v. Keekum, J. Beeks, C.J. Cats, C. v. Norden, F. de Lange, J.B. Coens, C.J. Mollier.) Dit document is een logboek van het transport van aardappelen vanuit de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam tijdens de Tweede Wereldoorlog.

• Transportmiddelen: De tabel toont een diversiteit aan transportmiddelen die tekenend zijn voor de tijd:
  • Handkar: Voor de kleinste ladingen.
  • P. en W. (Paard en Wagen): Het meest voorkomende vervoermiddel in de lijst.
  • Gasauto: Slechts één vermelding (J. Hoogendoorn). Dit wijst op de schaarste aan benzine; vrachtwagens reden in die tijd vaak op houtgasgeneratoren.
• Eenheden: Er wordt gerekend in Hectoliters (H.L.). De prijs per Hectoliter lijkt constant te zijn: als we de bedragen delen door de H.L., komen we uit op een tarief van ongeveer 0,21 gulden per H.L. (bijv. 193 H.L. voor 40,53 gulden).

• Administratieve tekens: De "x" achter bepaalde namen en de rode markeringen duiden op een controleproces of specifieke afrekeningen door de administratie van de markt of het vervoersbedrijf "Th. Janssens". Het document stamt uit het najaar van 1942, midden in de Duitse bezetting van Nederland. De voedselvoorziening was in deze periode strikt gereguleerd via het distributiestelsel.

• De Centrale Markthallen: Dit was het zenuwcentrum voor de voedseldistributie in Amsterdam. Van hieruit werden aardappelen (het basisvoedsel voor de bevolking) verspreid naar de verschillende wijken en winkels.

• Schaarste en Logistiek: In 1942 begon de schaarste aan brandstof en materialen nijpend te worden. Dit verklaart het grote aantal paardenwagens en handkarren in de lijst. Vervoer was essentieel om de stad te voeden en werd nauwgezet bijgehouden om zwarte handel te voorkomen en de distributie te controleren.
• Economie: De bedragen in guldens geven inzicht in de logistieke kosten van die tijd. Het feit dat dit een "afschrift" is voor een firma (Th. Janssens) suggereert dat dit document diende voor de uitbetaling van de transporteurs of als bewijsvoering voor de Rijksinspectie. A. Kaag A.J.K. Wouters C. Hesterman C.J. Cats C.J. Mollier F. de Lange G. Looijen H. Piet H. Siekman H.S. Koster J. Beeks J. Elmers J. Hoogendoorn J. Schouwenaar J. Sickman J. de Vries J.A.H. Uithoven J.B. Coens K. Elmers K. Spoelders P.G. Tromp