Administratief overzicht van binnengekomen goederen (vrachtlijst). "Maand Mei" (geen jaartal vermeld, op basis van spelling en lay-out vermoedelijk jaren '30 of late jaren '40 van de 20e eeuw). [Paginanummer rechtsboven:] 13.

NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN

Station Amsterdam - Oostenburgergracht.

Aangekomen goederen naar het Verbindingsspoor

Centrale Markt gedurende de maand Mei

[Linksonder handgeschreven initialen:] o.p.v. [?] * Logistieke Functie: Het document is een dagelijks of wekelijks overzicht van goederenwagons die aankwamen op het goederenstation Oostenburgergracht, bestemd voor de Amsterdamse Centrale Markt. Het "Verbindingsspoor" refereert aan het spoornetwerk dat de verschillende Amsterdamse haventerreinen en markten met de hoofdlijnen verbond.
* V.B.N.A.: De afkorting V.B.N.A. (Vereniging ter Bevordering van de Nederlandse Aardappelhandel) is de meest voorkomende afzender. Dit duidt op grootschalige aanvoer vanuit coöperaties.
* Herkomst: De producten komen hoofdzakelijk uit agrarische kerngebieden:
* Zeeland: Zeer sterke vertegenwoordiging (Kapelle, Kruiningen, Nisse, St. Antoniuspolder, Arnemuiden, Borsselen, Ellewoutsdijk, 's-Heer Arendskerke). Dit verklaart de grote hoeveelheden aardappelen.
* Zuid-Holland: R'dam Fo. (Rotterdam Feijenoord), Pijnacker, Leiden en Vl. (waarschijnlijk Vlaardingen).
* Overig: Venlo (Limburg), Alkmaar (Noord-Holland) en Hoogezand (Groningen).
* Producten: De nadruk ligt op aardappelen (in grote gewichten tot bijna 20.000 kg per zending) en verse groenten zoals sla.
* Correcties: De handgeschreven doorhalingen (bijv. bij Eyhel, waar 20.000 is veranderd in 3.000) wijzen erop dat dit een werkdocument was dat werd gebruikt voor verificatie bij aankomst of lossing. Dit document biedt een inkijkje in de voedselvoorziening van Amsterdam in de eerste helft van de 20e eeuw. Voordat het wegtransport domineerde, was het spoor de vitale ader voor het transport van bulkgoederen zoals aardappelen vanuit Zeeland naar de steden.

Het station Oostenburgergracht lag aan de spoorlijn Amsterdam-Hilversum en diende als belangrijk knooppunt voor goederenvervoer in Amsterdam-Oost. De Centrale Markt (geopend in 1934 aan de Jan van Galenstraat) verving de verspreide markten in de stad. Hoewel de markt aan de westkant van de stad lag, werden goederen vaak via rangeerterreinen zoals Oostenburgergracht en het verbindingsspoor naar de juiste plek gedirigeerd. De spelling (bijv. "Nederlandsche", "den") en de genoemde stationsnamen zijn typerend voor de periode voor de spellinghervorming van 1947.