29 januari 1943 J. Knodde Directeur Vismarkt te Edam Urk 29-1 43 Directeur Vismarkt Edam

Weledele Heer: Ik zond deze week 2 manden
witvis en 4 manden snoekbaars dus te
zamen 6 manden en 6 matten, met verzoek
of ik de manden en matten per Urker boot
terug mogt ontvangen, 6 nieuwe manden
3 zonder merk en 3 gemerkt met witte verf H
Ik ontving heden per boot 3 oude manden
waar ik geen vis meer in kan versturen
gemerkt L vermoedelijk van Legerbeek
Ik verzoek U beleefd mij volgende week
de 6 manden 6 deksels en 6 matten
terug te zenden Hopende op Uw medewerking
verblijf ik Hoogachtend Uw dw J Knodde UA. * Logistieke fout: De afzender, J. Knodde uit Urk, klaagt over een verwisseling van transportmateriaal. Hij heeft vis verzonden in zes nieuwe, specifiek gemerkte manden (3 ongemerkt en 3 met een witte 'H'), maar heeft daarvoor in de plaats drie oude, onbruikbare manden met een 'L' (vermoedelijk van een zekere Legerbeek) teruggekregen.
* Specificaties: De brief geeft een nauwkeurig overzicht van de verzending: 2 manden witvis en 4 manden snoekbaars. Hij eist niet alleen de manden terug, maar specifiek ook de bijbehorende deksels en matten.
* Taalgebruik: Het taalgebruik is formeel en beleefd ("Weledele Heer", "verblijf ik Hoogachtend"), wat gebruikelijk was voor zakelijke correspondentie in die tijd, zelfs voor praktische zaken zoals emballage. De spelling "mogt" is een archaïsche vorm die in 1943 nog veelvuldig door oudere generaties werd gebruikt. * Oorlogstijd: Het document dateert uit januari 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was er een grote schaarste aan materialen. Goede rieten vismanden waren kostbaar en essentieel voor de bedrijfsvoering; vandaar de nadruk op het feit dat de ontvangen manden "oud" zijn en niet meer bruikbaar voor verzending.
* Visserij en Transport: De visserij op snoekbaars en witvis duidt op visserij op het IJsselmeer. Het transport tussen Urk en de afslag in Edam vond plaats via de "Urker boot". Hoewel Urk sinds 1939 via een dijk met het vasteland verbonden was, bleef de beurtvaart over water de belangrijkste logistieke route voor de visexport naar omliggende steden aan de Zuiderzee/het IJsselmeer.
* Identificatie: Het merken van manden met initialen of symbolen ("H", "L") was de standaardmethode om eigendommen uit elkaar te houden bij de visafslagen, waar dagelijks honderden manden van verschillende vissers samenkwamen.