-6-

Deze aangelegenheid is met de verkeersinspectie besproken om voor te stellen, de aan De Wit verleende benzinevergunning in te trekken. De man is in het bezit van een groothandelserkenning. De Verkeersinspectie heeft er echter op gewezen, dat er groote moeilijkheden bestaan bij den afvoer van producten der Centrale Markt. De Wit is derhalve een uitkomst voor de winkeliers, die in Noord zijn gevestigd. Anderzijds moeten echter de bepalingen ~~en~~ van het Reglement op de Centrale Markt, die het leuren verbieden, worden uitgevoerd. De Verkeersinspectie heeft meegedeeld, dat zij de beslissing over al of niet intrekking van de rijvergunning van De Wit geheel overlaat aan het advies van den Directeur van het Marktwezen. Het gevaar zou bestaan, dat De Wit een groote zaak zou kunnen opbouwen, wanneer hij ongehinderd groothandel aan de Overzijde van het IJ zou kunnen drijven. Daar staat echter tegenover, dat hij slechts zeer krijgt, zoodat zijn zaken beperkt moeten blijven. De mogelijkheid blijft echter open, dat De Wit zijn goederen per schip zou aanvoeren, zoodat er dan een ongewenschte toestand zou ontstaan. De handel acht het leuren een zoodanig gevaar, waarop de contrôle zoo moeilijk is, dat men het ten zeerste gewenscht acht, dat hiertegen met de meest groote kracht wordt opgetreden. Zij adviseert ~~mitsdien~~ ^thans^ om de aan De Wit verleende rijvergunning in te trekken.

Vervolgens stelt de Directeur aan de orde de mogelijkheid om aan grossiers op de pieren plaatsruimte, die door het feit, dat de tuinders moeten veilen, zijn vrijgekomen, beschikbaar te stellen voor grossiers, speciaal voor opslagruimte van ledige emballage en bewaarruimte voor de groenten. Op de pieren A, B en C kan deze mogelijkheid thans niet worden overwogen, omdat daar de natte tuinders nog lossen. Hier zal dus even moeten worden gewacht, totdat voor de tuinders een andere oplossing is gevonden. Op de pieren D en E zal echter een mogelijkheid voor het opslaan van goederen van grossiers kunnen worden overwogen. De handel heeft momenteel groote behoefte aan een dergelijke ruimte, men wijst erop, dat het vraagstuk van het centraal innemen van emballage hierbij van groot belang is. Men acht het dringend gewenscht, dat allereerst wordt begonnen met het zoeken van een mogelijkheid om het emballagevraagstuk op de Centrale Markt op te lossen. Zoolang Dit document belicht twee specifieke bestuurlijke en logistieke kwesties op de Amsterdamse Centrale Markt:
1. Handhavingskwestie (De Wit): Er is een spanningsveld tussen de economische realiteit (De Wit vervult een behoefte voor winkeliers in Amsterdam-Noord) en de marktreglementen (het verbod op 'leuren' of ongecontroleerde straathandel). Ondanks zijn nut voor de bevoorrading van Noord, vreest men voor oneerlijke concurrentie en oncontroleerbare groei als hij zijn rijvergunning behoudt. De autoriteiten neigen naar een strikte handhaving van de regels boven economische pragmatiek.
2. Ruimtelijke herindeling: De markt moderniseert. Doordat tuinders hun producten op andere wijzen veilen, komt er ruimte vrij op de pieren. Er is een duidelijke verschuiving zichtbaar waarbij de behoeften van grossiers (groothandelaars), met name voor de opslag van 'emballage' (leeggoed/kratten), prioriteit krijgen. De Centrale Markt in Amsterdam-West was in de 20e eeuw het centrale punt voor de voedselvoorziening van de stad. De vermelding van een "benzinevergunning" duidt sterk op de periode van schaarste en rantsoenering tijdens of direct na de Tweede Wereldoorlog.

De term "natte tuinders" verwijst naar de telers die hun groenten en fruit nog op de traditionele manier per schuit naar de markt brachten. De discussie over de pieren (A t/m E) toont de transitie van watergebonden aanvoer naar de behoefte aan logistieke overslagruimte op de kade voor de moderne groothandel. De focus op het "emballagevraagstuk" onderstreept de groeiende schaal van de handel, waarbij de retourstroom van houten kisten een groot logistiek knelpunt vormde. Marktwezen