Handgeschreven verslag of rapportfragment. 1 maart 1942. Amsterd., 1 Maart '42.

Toen begin Februari '42 een hevige sneeuwval
plaats had en de strenge vorst de vaarwaters
onbevaarbaar maakte, was er stagnatie in
den aanvoer naar de Centrale Markt.
Het gemis van aanvoer van aardappel deed zich
het eerste gevoelen.
De reserve in de pakhuizen te Amst. ver-
minderde snel en aanvoer van aardappels
was dringend noodig.
De aardappels opgeborgen in de Houtrak en IJpolder
in hutten en putten moesten naar de stad
worden vervoerd.
Paardentractie kwam niet in aanmerking wegens
de voor paarden onbegaanbare wegen.
Er werden benzinewagens gevorderd. Generators
waren niet te vorderen:
De Heer v Es leider der Combinatie van aardappel-
grossiers stelde zich telefonisch in verbinding
met den Hr Vervloet voor het verkrijgen van benzine
De Heer v Es kreeg ten antwoord, dat hij op 800
liter per dag kon rekenen.
Door den Hr v Brienen van de Rijksverkeersinspectie
werd mij medegedeeld dat bij hem voor de Hr v Es
benzine verkrijgbaar was; en aan wien de
machtiging verstrekt moest worden. * Inhoud: Het document beschrijft een acute crisis in de aardappelvoorziening van Amsterdam in februari 1942. Door de combinatie van zware sneeuwval en bevroren waterwegen (de primaire transportroutes destijds) raakten de voorraden in de stad snel op. De aardappelen lagen opgeslagen in "hutten en putten" (kuilen) in de nabijgelegen Houtrakpolder en IJpolder. Omdat paarden de besneeuwde wegen niet aankonden, was men aangewezen op vrachtwagens.
* Bureaucratie en Schaarste: De tekst illustreert de complexiteit van transport tijdens de bezetting. Men moest wagens "vorderen" en er was een strikte regulering van brandstof (benzine). Er wordt expliciet verwezen naar de noodzaak van een "machtiging" via de Rijksverkeersinspectie.
* Personen: Er worden specifieke namen genoemd (Dhr. van Es, Dhr. Vervloet, Dhr. van Brienen) die rollen vervulden binnen de distributieketen en de overheidsinspectie. * De Winter van 1941-1942: Deze winter staat bekend als een van de strengste van de 20e eeuw in Nederland. De extreme kou en sneeuwval zorgden voor enorme ontberingen, bovenop de reeds aanwezige beperkingen van de Duitse bezetting.
* Voedselvoorziening in Oorlogstijd: De Centrale Markt in Amsterdam was het hart van de distributie. De overgang van water- naar wegtransport was problematisch door het tekort aan brandstof en de slechte staat van de wegen.
* Rijksverkeersinspectie: Dit was het orgaan dat tijdens de bezetting toezag op het wegverkeer en de toewijzing van schaarse middelen zoals brandstof en voertuigen, vaak onder direct toezicht of invloed van de bezetter. Er worden specifieke namen genoemd (Dhr. van Es Dhr. Vervloet Dhr. van Brienen) die rollen vervulden binnen de distributieketen en de overheidsinspectie.