Archief 745
Inventaris 745-368
Pagina 243
Dossier 2A
Jaar 1942
Stadsarchief

Handgeschreven conceptbrief of intern rapport.

Origineel

Handgeschreven conceptbrief of intern rapport. In zake aardappelaanvoer uit polders [doorgehaald: is]
dezerzijds, ter beschikbare stelling auto’s, welke via den
Prov. Voedselcommissaris behaald waren ondervonden [doorgehaald: gevonden worden]
contact gezocht met V.V.O. Afd. Vervoer die
de nodige benzinewagens bij den middel
A.B.D. heeft ter beschikking stellen.

V.V.O. medegedeeld dat ten behoeve van dit
transport direct 3 x pro d. benzine zou worden
verstrekt door de Mag... , ... Januari, L

[Marginale notitie links:]
L terwijl bewijzen voor de volgende weken zouden worden gevraagd.

Betreffende toewijzing zijn door de
bemiddeling aan de Petersen welke de auto’s
in gebruik had [doorgehaald: gesteld] ter beschikking gesteld.

Inmiddels heeft Akkerbouw Centrale (onderdeel
V.V.O.) zich direct met Petersen welke onder
haar berusting ressorteert in verbinding
gesteld over de toewijzingen van [doorgehaald: verdere]
benzine.

Naangebleken is heeft de plaatselijke
leider Petersen, ingevolge de ten deze
de akkerbouw gegeven instructies +
aanwijzingen benzine op Tankstation afgenomen.
Hieruit blijken thans moeilijkheden
te zijn ontstaan.

Benzinewagens hebben reeds van-
terwijl met ... waar...
[doorgehaald: V.V.O. ten middel van ABD weer]
er aantal gaswagens ter beschikking
heeft kunnen stellen.

[Doorgehaalde regel]

Uit een en ander blijkt het beschikbaar stellen
van benzinewagens zonder dat de
benoodigde benzine werd verstrekt
geen zin hebben gehad.

Dat ongedekte benzine gebruikt is
gevolg van de instructies Akkerb. Centrale.

Gewenscht dat de heer M. Brenn
zich wendt tot Akkerbouwcentrale. Het document is een ambtelijk verslag of een conceptbrief waarin een logistiek probleem wordt geanalyseerd. De kern van het probleem is een gebrek aan coördinatie tussen verschillende instanties (de Provinciale Voedselcommissaris, de Vervoersorganisatie V.V.O. en de Akkerbouw Centrale) tijdens het transport van aardappelen uit de polders.

Er zijn vrachtwagens (benzinewagens) beschikbaar gesteld via de 'ABD', maar de benodigde brandstofbonnen of toewijzingen bleven uit. Een lokale functionaris genaamd Petersen heeft, handelend naar instructies van de Akkerbouw Centrale, benzine getankt zonder dat de papieren hiervoor rond waren ("ongedekte benzine"). Dit heeft geleid tot administratieve of financiële complicaties. De tekst concludeert dat het sturen van auto's zonder brandstofregeling nutteloos is en suggereert dat er ook gaswagens (die op houtgas reden) zijn ingezet als alternatief. De terminologie in dit document ("Akkerbouw Centrale", "Provinciaal Voedselcommissaris", "gaswagens") wijst onomstotelijk op de periode van de Nederlandse distributie en voedselvoorziening tijdens of vlak na de Tweede Wereldoorlog (ca. 1940-1946). In deze tijd was benzine uiterst schaars en strikt op de bon. De Akkerbouw Centrale was een crisis-orgaan dat de productie en distributie van gewassen reguleerde. Het document illustreert de bureaucratische frictie in een tijd van schaarste, waarbij de noodzaak om voedsel (aardappelen) te transporteren botste met de strikte brandstofregels. De genoemde "gaswagens" waren typerend voor deze periode; vanwege het tekort aan benzine werden vrachtwagens uitgerust met houtgasgeneratoren.

Samenvatting

Het document is een ambtelijk verslag of een conceptbrief waarin een logistiek probleem wordt geanalyseerd. De kern van het probleem is een gebrek aan coördinatie tussen verschillende instanties (de Provinciale Voedselcommissaris, de Vervoersorganisatie V.V.O. en de Akkerbouw Centrale) tijdens het transport van aardappelen uit de polders.

Er zijn vrachtwagens (benzinewagens) beschikbaar gesteld via de 'ABD', maar de benodigde brandstofbonnen of toewijzingen bleven uit. Een lokale functionaris genaamd Petersen heeft, handelend naar instructies van de Akkerbouw Centrale, benzine getankt zonder dat de papieren hiervoor rond waren ("ongedekte benzine"). Dit heeft geleid tot administratieve of financiële complicaties. De tekst concludeert dat het sturen van auto's zonder brandstofregeling nutteloos is en suggereert dat er ook gaswagens (die op houtgas reden) zijn ingezet als alternatief.

Historische Context

De terminologie in dit document ("Akkerbouw Centrale", "Provinciaal Voedselcommissaris", "gaswagens") wijst onomstotelijk op de periode van de Nederlandse distributie en voedselvoorziening tijdens of vlak na de Tweede Wereldoorlog (ca. 1940-1946). In deze tijd was benzine uiterst schaars en strikt op de bon. De Akkerbouw Centrale was een crisis-orgaan dat de productie en distributie van gewassen reguleerde. Het document illustreert de bureaucratische frictie in een tijd van schaarste, waarbij de noodzaak om voedsel (aardappelen) te transporteren botste met de strikte brandstofregels. De genoemde "gaswagens" waren typerend voor deze periode; vanwege het tekort aan benzine werden vrachtwagens uitgerust met houtgasgeneratoren.

Kooplieden in dit dossier 100

A. Eijpe Waterlooplein
A. Eijpe Waterlooplein x
A.J.M. Ruhe Waterlooplein
A. Lagendijk Waterlooplein
A.C. Lagendijk Waterlooplein Wehrmacht
A.C. Loogman Waterlooplein
A.C. Loogman Waterlooplein
A.C. Pagendijk Waterlooplein rijdt voor Wehrmacht
A. de Bruin Waterlooplein
A. de Knijper Waterlooplein
A.R. Kuiper Waterlooplein
Abraham de Vries Waterlooplein houtgasgen.
A. Bosse Waterlooplein
A.H. Geerts Waterlooplein
A. Hoogins Waterlooplein driewieler aard ± 10 H.L.
A.W. Schouten Waterlooplein
A.W. Schouten Waterlooplein
A Janna [...] Waterlooplein
A. Jansen Waterlooplein
Abraham de Vries Waterlooplein houtgasgen.
Abraham de Vries Waterlooplein houtgasgen.
A. Wouters Waterlooplein
A.J. Pijnaker Waterlooplein
A.J. Pijnaker Waterlooplein
A.P. Tabak Waterlooplein
Aron Stodel Jr. Waterlooplein
A.P. Tabak Waterlooplein
A. Th. Boore Waterlooplein
A. Th. Sijperts Waterlooplein
Alle 100 kooplieden →