Archief 745
Inventaris 745-368
Pagina 307
Dossier 2A
Jaar 1942
Stadsarchief

Handgeschreven conceptnota of ambtelijk advies.

Origineel

Handgeschreven conceptnota of ambtelijk advies. [Marge linksboven:]
4.

[Marge midden-links:]
I [doorstreept]
met betr.
hoofdzakelijk
den hieraan door
gebruik (?)
(in opdracht v. d. Burg.)
door P.W.
welke thans
wordt voorbereid

[Hoofdtekst:]
t.a.v. de exploitatie van lossing
exploitatie (met het verlies van
hooggelegenheid) volstrekt ondoelmatig wordt
geacht; om deze reden is het vraagstuk
dat men voor ongeveer 4 jaar geleden
door de aardappelgrossiers werd aange-
sneden blijven rusten, tot dat een
aanvaardbare oplossing gevonden zou
zijn [doorstreept: onder andere] mede in afwachting
van de resultaten welke het
machinaal lossen – waarvan de
grossiers een proefinstallatie in
aanbouw hebben – zal blijken op
te leveren. Afgezien hiervan wordt voor
het bouwen op de pier een permanent
karakter draagt hetgeen de bouw,
vooral onder de huidige omstandigheden
zeer duur zou maken. [doorstreept]

Voor den bouw van een complex
van aardappelhutten buiten de pier
bestaat bij de aardappelgrossiers
althans voor de toekomst weinig
of geen interesse. Een bouw zal daarom
een provisorisch karakter krijgen.
Uiteraard zal de verhuur van deze
ruimte, zolang groote voorraad-
markt onder dak staan (– normale
tijden wordt gemiddeld rond 20.000 hl
per week aangevoerd) steeds gebruik willen
op de wal maken wegens hun ligging op het
centrale punt van aardappelaanvoer
der [onleesbaar] en het feit dat ze op de
[doorstreept: grond kunnen staan]
de opslag op den [doorstreept] weg
grond kan plaats vinden waarvan
de kosten van indragen en aflevering
veel lager zijn dan wanneer
bijv. van zolders elders in de stad
gebruik moet worden gemaakt.

[Onderaan links:]
Tom de Robena Dit document betreft een logistiek vraagstuk binnen een havenstad (mogelijk Rotterdam of Amsterdam) over de handel in aardappelen. De kernpunten zijn:

  1. Mechanisering: Er is sprake van een "proefinstallatie" voor machinaal lossen die door de grossiers zelf wordt gebouwd. Men wacht de resultaten hiervan af alvorens definitieve beslissingen te nemen over de inrichting van de losplaats.
  2. Kostenbeheersing: De bouw van permanente faciliteiten op de pier wordt afgewezen vanwege de hoge kosten en de huidige economische omstandigheden. Er wordt gekozen voor een "provisorisch karakter" (tijdelijke aardappelhutten).
  3. Logistiek Voordeel: De voorkeur gaat uit naar opslag direct "op de wal" bij het centrale aanvoer-punt. Dit is financieel aantrekkelijker dan het gebruik van zolders in de stad, omdat het de kosten voor "indragen en aflevering" (intern transport en handling) aanzienlijk verlaagt.
  4. Volume: De vermelding van een wekelijkse aanvoer van 20.000 hectoliter (hl) onderstreept het grote economische belang van deze handel. De tekst lijkt geschreven in een periode van transitie in de havenlogistiek, waarbij handmatige arbeid langzaam plaatsmaakt voor mechanische hulpmiddelen. De verwijzing naar "Publieke Werken" en de "Burgemeester" duidt op een officieel overleg tussen de gemeente en de belangenvereniging van aardappelgrossiers. De toon is pragmatisch: men zoekt naar de goedkoopste oplossing voor een grootschalig opslagprobleem in een drukke stedelijke omgeving. De handtekening "Tom de Robena" is opvallend; het zou kunnen gaan om een ambtenaar belast met havenzaken of een vertegenwoordiger van de handelsvereniging.

Samenvatting

Dit document betreft een logistiek vraagstuk binnen een havenstad (mogelijk Rotterdam of Amsterdam) over de handel in aardappelen. De kernpunten zijn:

  1. Mechanisering: Er is sprake van een "proefinstallatie" voor machinaal lossen die door de grossiers zelf wordt gebouwd. Men wacht de resultaten hiervan af alvorens definitieve beslissingen te nemen over de inrichting van de losplaats.
  2. Kostenbeheersing: De bouw van permanente faciliteiten op de pier wordt afgewezen vanwege de hoge kosten en de huidige economische omstandigheden. Er wordt gekozen voor een "provisorisch karakter" (tijdelijke aardappelhutten).
  3. Logistiek Voordeel: De voorkeur gaat uit naar opslag direct "op de wal" bij het centrale aanvoer-punt. Dit is financieel aantrekkelijker dan het gebruik van zolders in de stad, omdat het de kosten voor "indragen en aflevering" (intern transport en handling) aanzienlijk verlaagt.
  4. Volume: De vermelding van een wekelijkse aanvoer van 20.000 hectoliter (hl) onderstreept het grote economische belang van deze handel.

Historische Context

De tekst lijkt geschreven in een periode van transitie in de havenlogistiek, waarbij handmatige arbeid langzaam plaatsmaakt voor mechanische hulpmiddelen. De verwijzing naar "Publieke Werken" en de "Burgemeester" duidt op een officieel overleg tussen de gemeente en de belangenvereniging van aardappelgrossiers. De toon is pragmatisch: men zoekt naar de goedkoopste oplossing voor een grootschalig opslagprobleem in een drukke stedelijke omgeving. De handtekening "Tom de Robena" is opvallend; het zou kunnen gaan om een ambtenaar belast met havenzaken of een vertegenwoordiger van de handelsvereniging.

Kooplieden in dit dossier 100

A. Eijpe Waterlooplein
A. Eijpe Waterlooplein x
A.J.M. Ruhe Waterlooplein
A. Lagendijk Waterlooplein
A.C. Lagendijk Waterlooplein Wehrmacht
A.C. Loogman Waterlooplein
A.C. Loogman Waterlooplein
A.C. Pagendijk Waterlooplein rijdt voor Wehrmacht
A. de Bruin Waterlooplein
A. de Knijper Waterlooplein
A.R. Kuiper Waterlooplein
Abraham de Vries Waterlooplein houtgasgen.
A. Bosse Waterlooplein
A.H. Geerts Waterlooplein
A. Hoogins Waterlooplein driewieler aard ± 10 H.L.
A.W. Schouten Waterlooplein
A.W. Schouten Waterlooplein
A Janna [...] Waterlooplein
A. Jansen Waterlooplein
Abraham de Vries Waterlooplein houtgasgen.
Abraham de Vries Waterlooplein houtgasgen.
A. Wouters Waterlooplein
A.J. Pijnaker Waterlooplein
A.J. Pijnaker Waterlooplein
A.P. Tabak Waterlooplein
Aron Stodel Jr. Waterlooplein
A.P. Tabak Waterlooplein
A. Th. Boore Waterlooplein
A. Th. Sijperts Waterlooplein
Alle 100 kooplieden →