26 juni 1942. [Gedrukt briefhoofd linksboven]
DIENST DER PUBLIEKE WERKEN
AMSTERDAM
RAADHUIS, KAMER 198

[Getypt rechtsboven]
2506/117 B

[Gedrukte en getypte regel rechts]
AMSTERDAM, 26 Juni 194.2.

[Getypt links]
Bureau Stadsingenieur.

Div.bylagen.

[Handschrift in potlood, schuin]
spoor

[Getypt adres rechts]
Aan
den Heer Directeur van den
Dienst van het Marktwezen
Jan van Galenstraat 14
AMSTERDAM (W).

[Handschrift rechts, paraaf met cijfer]
[onleesbaar] 51

[Hoofdtekst getypt]
Volgens afspraak doe ik U hierby
toekomen een tweetal vragenlysten be-
treffende het vervoer van aardappelen
en van groenten.

[Handgeschreven kanttekening links in inkt]
1 ex.
op 27/7
doorgezonden
aan
bedrijfsleider [?]
[paraaf]

[Ondertekening rechts]
De Stadsingenieur,
[Handtekening in inkt, waarschijnlijk W. Kemmink]

[Stempel linksonder in paars]
Nº 29/21/1

[Stempel middenonder in paars]
M. 1942 27/6

[Drukkerijmerk uiterst linksonder]
Stadsdrukkerij Amsterdam 3108-2-42-2000

[Handschrift in potlood rechtsonder]
2C/2A * Formele aspecten: Het betreft een officiële correspondentie tussen twee gemeentelijke diensten in Amsterdam. De opbouw is strikt zakelijk en conform de toenmalige administratieve conventies.
* Inhoud: De brief dient als begeleidend schrijven bij twee vragenlijsten over de logistiek van voedselvoorziening (aardappelen en groenten).
* Annotaties: Er zijn diverse administratieve sporen aanwezig. Het paarse stempel "M. 1942 27/6" duidt op de datum van ontvangst of registratie door de Dienst van het Marktwezen (één dag na verzending). De handgeschreven notitie "spoor" suggereert dat het transport via het spoor een aandachtspunt of de context van de vragenlijsten was. De kanttekening links laat zien dat een exemplaar op 27 juli werd doorgezet naar een andere functionaris. * Tijdsgewricht: Het document is gedateerd juni 1942, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland.
* Voedselvoorziening: In deze periode was de voedselvoorziening een kritieke en streng gereguleerde aangelegenheid. Schaarste en distributieproblemen maakten nauwkeurige planning en inventarisatie van transportmogelijkheden noodzakelijk.
* Locatie: De Jan van Galenstraat 14 was (en is deels nog steeds) de locatie van de Centrale Markthallen in Amsterdam, het logistieke hart voor de groente- en fruithandel van de stad. De betrokkenheid van de Stadsingenieur wijst op een technische of infrastructurele benadering van het transportvraagstuk in die tijd.