Bekendmaking/Circulaire betreffende brandstofdistributie. 1 februari 1943 (ingangsdatum van de nieuwe regeling). E. van Heemskerck van Beest, Stadsingenieur en Voorzitter van de Kleine Benzinecommissie (Amsterdam). dat bij nadere overweging geen enkel ander systeem de voordeelen van het couponstelsel bleek te bezitten.

Het betreft hier wagens waarvoor op het legitimatiebewijs als „groep” staat vermeld de letter A, G of M.

Ook voor alle Gemeentelijke Diensten en Bedrijven wordt het couponstelsel gehandhaafd, eveneens wegens de onhanteerbaarheid van de vergunningen in staatvorm bij een eenigszins groot wagenpark.

Voor alle overige wagens zal dus met ingang van de negende distributieperiode, d.w.z. met ingang van 1 Februari 1943, de Kleine Benzinecommissie geen coupons meer toezenden, doch zal de Rijksverkeersinspectie voor elke wagen een vergunning in staatvorm aan U sturen. Aan de compressorstations zal op dezen staat telkens de getankte hoeveelheid gas worden aangeteekend en getotaliseerd.

Het is den compressorstations verboden:

a. een vergunning in staatvorm in bewaring te nemen en daarop, al naar getankt wordt, gas af te leveren; dit wordt nl. als ongeoorloofde klantenbinding beschouwd;
b. opgave te vragen van de aan een firma met meerdere auto's in totaal verstrekte toewijzing en zonder boeking op de vergunning in staatvorm gas af te leveren tot het totaal van de toewijzing; het is uitdrukkelijk de bedoeling van de Rijksverkeersinspectie dat van elke gasaflevering aanteekening wordt gehouden op een vergunning in staatvorm;
c. op een bepaalde vergunning in staatvorm méér gas af te leveren, dan waarvoor deze is uitgeschreven.

Voor de goede orde en ter vermijding van eventueel misverstand maak ik er nog melding van, dat het hier uitsluitend een administratieve wijziging betreft en dat een en ander dus niet beteekent dat er in de samenwerking tusschen de Rijksverkeersinspectie eenerzijds en de Gemeente Amsterdam anderzijds eenigerlei verandering optreedt.

Zoo zal ook in de toekomst de Kleine Benzinecommissie van dag tot dag op de hoogte blijven van de verstrekte persgastoewijzingen en zal zij in voorkomende persgasaangelegenheden ter zake steeds werkzaam blijven.

De Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
E. VAN HEEMSKERCK VAN BEEST. * Administratieve verschuiving: Het document beschrijft een overgang van een algemeen couponstelsel naar een systeem met "vergunningen in staatvorm" voor de meeste particuliere en zakelijke rijders. Voor specifieke groepen (A, G, M) en gemeentelijke diensten blijft het oude systeem behouden vanwege de praktische hanteerbaarheid.
* Controle en Handhaving: Er worden strikte verbodsbepalingen opgelegd aan compressorstations (de 'tankstations' voor persgas). Deze bepalingen zijn bedoeld om fraude, zwarte handel en "ongeoorloofde klantenbinding" (het gijzelen van klanten door hun papieren in beheer te houden) te voorkomen. Elke tankbeurt moet direct en individueel op de vergunning worden bijgeschreven.
* Taalgebruik: Het document hanteert de officiële spelling van die tijd (bijv. "voordeelen", "aangeteekend", "tusschen") en een zeer formele, ambtelijke toon. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Vanwege de extreme schaarste aan vloeibare brandstoffen (benzine was vrijwel uitsluitend voor de Wehrmacht bestemd), schakelden veel civiele voertuigen over op alternatieven zoals persgas of generatorgas (houtgas).

De distributie van deze schaarse middelen werd streng gecontroleerd door zowel lokale instanties (zoals de Kleine Benzinecommissie in Amsterdam) als nationale organen (Rijksverkeersinspectie). De "negende distributieperiode" en de datum 1 februari 1943 markeren een moment waarop de bureaucratische grip op het wegverkeer verder werd aangescherpt om elk misbruik van de beperkte voorraden uit te sluiten. De ondertekenaar, jonkheer E. van Heemskerck van Beest, was een prominente Amsterdamse ambtenaar die gedurende de oorlog deze lastige taak van brandstofdistributie beheerde.