Ambtelijke brief / correspondentie. 18 mei 1943. Gemeente Amsterdam
Kleine Benzinecommissie

[Wapen van Amsterdam]

Raadhuis kamer 163
O. Z. Voorburgwal
Telefoon 43130 (7 lijnen)
43321 (7 lijnen)

Den Heer Directeur van het Marktwezen
Jan van Galenstraat
Amsterdam.

No. 37/2/7 M. 1943 ^21/5^
bijlagen
Uw brief d,d,
Uw ref.

Amsterdam-C., 18 Mei 1943
Nr. S.I.2873/111

[Handgeschreven in blauwe inkt boven de tekst:]
is toch af?
ja [paraaf]

[Handgeschreven in potlood rechtsboven:]
nu bedrijf[...]

[Inhoud:]
Bij mij is ter beoordeeling ingekomen een verzoek tot het betrekken van een persgasinstallatie voor auto G.41737, ten name van de Fa.C.de Jong,Centrale Markthallen,alhier.
Ik verzoek U, mij zoo spoedig mogelijk hierover te adviseeren.

T.
De Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,

[Handtekening: W. Keesom]

[Handgeschreven krabbels onderaan in rood krijt/potlood:]
De overbrengwagen
is uitsluitend
... hoofdz. als
... ...
krachtvoertuig
afsluiten.
20/5 - 43
[Paraaf]

[Voetnoot linksonder:]
Stadsdrukkerij Amsterdam
4267-2-43-1000 * Administratieve proces: De Kleine Benzinecommissie vraagt advies aan de directeur van het Marktwezen om de legitimiteit van een aanvraag te controleren. Omdat de aanvrager (Fa. C. de Jong) gevestigd is bij de Centrale Markthallen, moet de sectorale directeur bevestigen of het voertuig essentieel is.
* Technische details: Het betreft een aanvraag voor een "persgasinstallatie". Dit was een systeem waarbij motoren liepen op gecomprimeerd lichtgas (vaak in flessen op het dak of aan de zijkant van het voertuig), als alternatief voor de schaarse benzine.
* Identificatie: Het genoemde kenteken G.41737 is een Noord-Hollands provinciaal nummerbewijs. De ondertekenaar is W. Keesom, de toenmalige Stadsingenieur van Amsterdam.
* Fysieke staat: De rode handgeschreven aantekeningen onderaan zijn moeilijk leesbaar, maar lijken een interne overweging of een korte rapportage over de functie van het voertuig ("overbrengwagen", "hoofdz. als [...] krachtvoertuig") te bevatten. * Oorlogstijd: Het document dateert uit mei 1943, midden in de Duitse bezetting van Nederland.
* Brandstofschaarste: Tijdens de Tweede Wereldoorlog was benzine vrijwel uitsluitend beschikbaar voor de Wehrmacht en vitale diensten. Civiele bedrijven moesten hun voertuigen ombouwen naar houtgasgeneratoren of persgasinstallaties om operationeel te kunnen blijven.
* Voedselvoorziening: De Centrale Markthallen (het huidige Food Center Amsterdam) aan de Jan van Galenstraat waren van cruciaal belang voor de voedseldistributie in de stad. Bedrijven die daar werkten, maakten een grotere kans op vergunningen voor alternatieve brandstoffen vanwege hun status als essentieel voor de 'civiele bevolking'.
* Bureaucratie: De brief toont de uitgebreide bureaucratische controle die nodig was voor zelfs de kleinste technische aanpassingen aan het wagenpark tijdens de bezettingsjaren.