Typoscript (doorslag op doorslagpapier). Ongedateerd (waarschijnlijk circa 1940-1945). was natuurlijk langzamerhand een
onhoudbare toestand geworden. Het
A.B.D.-tarief, alsmede de voor spe-
ciale vervoerbedrijven vastgestelde
tarieven, blijven dus onverminderd
van kracht.
Ten slotte merk ik nog op, dat
de tabellen IIIa, IIIb en IIIc in
de practijk voor de meesten weinig
voor zullen komen. Deze zijn hoofd-
zakelijk bestemd voor weermachts-
transporten. Het geval van staat IIIa
is uiteraard het meest gebruikelijke
K.
De stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzine-
commissie,

           [Handtekening: G.H. Janssen]

Schr.P.v... Het document is een fragment (waarschijnlijk de laatste pagina) van een officiële brief of mededeling betreffende transporttarieven en brandstofdistributie. De tekst bevestigt dat bepaalde tarieven (het A.B.D.-tarief) ongewijzigd blijven. Er wordt specifiek verwezen naar tabellen (IIIa, IIIb, IIIc) die betrekking hebben op transporten voor de "weermacht", wat duidt op een militaire context. De spelling ("practijk") is conform de toen geldende spelling. De ondertekening door de "Kleine Benzine-commissie" wijst op een lokale administratieve instantie die belast was met de rantsoenering van brandstof. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945). Tijdens deze jaren was er een grote schaarste aan brandstof, waardoor de "Kleine Benzine-commissie" (vaak op gemeentelijk niveau) moest beslissen over de toewijzing van benzine aan burgers en bedrijven. Het genoemde A.B.D.-tarief verwijst naar de Algemeene Bedrijfsgroep voor het Dragersbedrijf, die de tarieven voor het beroepsgoederenvervoer reguleerde. De vermelding van "weermachts-transporten" bevestigt dat de transportsector in deze periode sterk ondergeschikt was aan de behoeften van de Duitse bezettingsmacht (de Wehrmacht). De stadsingenieur trad hierbij op als uitvoerend ambtenaar binnen de distributie-hiërarchie. G.H. Janssen K. Wehrmacht