Dienstmededeling/Circulaire betreffende transportregulering. 29 juli 1943. Bedrijfschap voor Groenten en Fruit. BEDRIJFSCHAP VOOR GROENTEN EN FRUIT
LAAN COPES VAN CATTENBURCH 62 — 'S-GRAVENHAGE — TELEFOON 55 74 80

Afd.: VERVOER
CPI/vdL.
No. G. 130/'43

's-GRAVENHAGE, 29 Juli 1943

AAN DE GEADRESSEERDE VEILINGVEREENIGING.

Tengevolge van eenige onjuistheden, die bij de verzending der z.g.n. „extra verladingen“ aan sommige veilingen zijn voorgekomen, deelen wij U in aansluiting op onze circulaire No. G. 114/'43 mede:

De door de veiling, (al of niet in overleg met den vertrouwensman van de Ondervakgroep Commissionnairs) aangezochte grossier of commissionnair, dient bij de verzending rekening te houden met de usances, die bij de verlading naar het betrokken consumptiegebied gelden.

Indien beroepsvervoerders als regel voor het transport zorg dragen moeten deze, evenals bij de gewone toewijzingen, ter wille van een zoo economisch mogelijk vervoer ingeschakeld worden.

Betreffende het concentreeren van toewijzingen aan kleinere afnemers is het naar onze meening gewenscht, dat door de veilingen met deze koopers overeenkomsten worden getroffen waarbij één of meer dagen per week worden aangewezen waarop deze koopers ter veiling moeten verschijnen of zich laten vertegenwoordigen tot het in ontvangst nemen van hun toewijzing die maximaal het toekomende kwantum over de betrokken week mag bedragen.

Hiermede kan blijkens de ervaring op enkele veilingen, een meer economisch vervoer bereikt worden.

BEDRIJFSCHAP VOOR GROENTEN EN FRUIT:

[Handtekening]

(A) 27701-7-60-'43 K 1088 Dit document is een officiële richtlijn van het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit, specifiek gericht op de logistieke afwikkeling van "extra verladingen" (overschotten of aanvullende zendingen buiten de reguliere omloop). De kern van de instructie is tweeledig:

1. Standaardisatie: Handelaren (grossiers en commissionnairs) moeten zich houden aan de plaatselijke gebruiken ("usances") van de gebieden waar de goederen heen gaan.
2. Efficiëntie: Er wordt sterk aangedrongen op "economisch vervoer". Dit houdt in dat professionele vervoerders voorrang krijgen en dat kleine afnemers niet meer dagelijks, maar op vaste dagen hun totale weektoewijzing (kwantum) moeten afhalen. Hiermee wordt voorkomen dat er met halflege vrachtwagens of karren wordt gereden.

De toon is zakelijk en dwingend, typerend voor de gereguleerde distributieeconomie uit die tijd. Het document dateert van juli 1943, midden in de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De "Bedrijfschappen" waren publiekrechtelijke organisaties die onder toezicht van de bezetter de productie en distributie binnen een bepaalde sector strak reguleerden.

De nadruk op "economisch vervoer" is direct te herleiden naar de enorme schaarste aan brandstof, banden en voertuigen in 1943. Elke rit moest maximaal benut worden om de voedselvoorziening in de steden op peil te houden en verliezen door bederf of inefficiëntie te minimaliseren. Daarnaast was er in deze periode sprake van een streng distributiesysteem waarbij elke kilogram groente of fruit via officiële kanalen (de veilingen) moest lopen om de controle over de voedselstromen te behouden. Bedrijfschap