Formulier / Administratief document
Origineel
Formulier / Administratief document Betreft de week van 31 mei t/m 5 juni 1943; uiterste inzenddatum 25 mei 1943. BEDRIJFSCHAP VOOR GROENTEN EN FRUIT
LAAN COPES VAN CATTENBURCH 62 | AFD. VERVOER | 's-GRAVENHAGE
B 52/'43
No. 105/w/7 M. 1943 26/5 (handgeschreven in blauw en zwart)
Veiling ¹): ................................................................................
Herziene raming voor de week van 31 Mei t/m 5 Juni 1943
| Product | Aanvoer | Export | Wagons Buitenland | Wagons Binnenland | Product | Aanvoer | Export | Wagons Buitenland | Wagons Binnenland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Komkommers (st.) | |||||||||
| Kropsla 1e soort (") | |||||||||
| Bloemkool (") | |||||||||
| Bospeen (bos) | |||||||||
| Radijs (") | O v e r i g e p r o d u c t e n (verticaal) | ||||||||
| Rabarber (kg) | |||||||||
| Raapstelen 1e soort (") | |||||||||
| Koolrabi (st.) | |||||||||
| Tomaten (kg) |
¹) Naam der veiling invullen. Uiterlijk 25 Mei 1943 inzenden, ook indien geen aanvoer wordt verwacht.
Ⓐ 27701-5 11 '43 K 1088 Dit document is een oningevuld ramingformulier van het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit uit de Tweede Wereldoorlog. Het formulier diende om per veiling de verwachte aanvoer, export en benodigde transportcapaciteit (spoorwegwagons) voor de week van 31 mei tot 5 juni 1943 in kaart te brengen.
De tabel maakt onderscheid tussen negen specifieke productgroepen (waaronder komkommers, kropsla en tomaten) en een kolom voor "overige producten". Er wordt expliciet gevraagd naar ramingen voor zowel binnenlands transport als export (buitenland), wat in 1943 primair doelde op transport naar nazi-Duitsland. De dwingende voetnoot dat het formulier ook bij nul-verwachting ingestuurd moet worden, wijst op een strakke bureaucratische controle. Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) stond de gehele voedselvoorziening en distributie onder streng toezicht van de bezetter. Het "Bedrijfschap voor Groenten en Fruit" was onderdeel van de ordening van het bedrijfsleven die door de bezetter was opgelegd om de productie en export te maximaliseren.
In mei 1943 was de oorlogseconomie volledig gericht op het ondersteunen van de Duitse oorlogsvoering. Nederlandse landbouwproducten werden op grote schaal geëxporteerd naar Duitsland, terwijl de eigen bevolking te maken kreeg met toenemende schaarste en distributie via bonkaarten. Formulieren zoals deze waren essentieel voor de Duitse "Planwirtschaft" om de logistiek (wagons) en de voedselstroom vanuit de Nederlandse veilingen te beheersen. De locatie aan de Laan Copes van Cattenburch in Den Haag was het administratieve hart van deze organisatie. Bedrijfschap
Samenvatting
Dit document is een oningevuld ramingformulier van het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit uit de Tweede Wereldoorlog. Het formulier diende om per veiling de verwachte aanvoer, export en benodigde transportcapaciteit (spoorwegwagons) voor de week van 31 mei tot 5 juni 1943 in kaart te brengen.
De tabel maakt onderscheid tussen negen specifieke productgroepen (waaronder komkommers, kropsla en tomaten) en een kolom voor "overige producten". Er wordt expliciet gevraagd naar ramingen voor zowel binnenlands transport als export (buitenland), wat in 1943 primair doelde op transport naar nazi-Duitsland. De dwingende voetnoot dat het formulier ook bij nul-verwachting ingestuurd moet worden, wijst op een strakke bureaucratische controle.
Historische Context
Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) stond de gehele voedselvoorziening en distributie onder streng toezicht van de bezetter. Het "Bedrijfschap voor Groenten en Fruit" was onderdeel van de ordening van het bedrijfsleven die door de bezetter was opgelegd om de productie en export te maximaliseren.
In mei 1943 was de oorlogseconomie volledig gericht op het ondersteunen van de Duitse oorlogsvoering. Nederlandse landbouwproducten werden op grote schaal geëxporteerd naar Duitsland, terwijl de eigen bevolking te maken kreeg met toenemende schaarste en distributie via bonkaarten. Formulieren zoals deze waren essentieel voor de Duitse "Planwirtschaft" om de logistiek (wagons) en de voedselstroom vanuit de Nederlandse veilingen te beheersen. De locatie aan de Laan Copes van Cattenburch in Den Haag was het administratieve hart van deze organisatie.