Administratief formulier voor de planning van transport (per spoor) van landbouwproducten.
Origineel
Administratief formulier voor de planning van transport (per spoor) van landbouwproducten. 1943 (betreft de periode september-oktober 1943). BEDRIJFSCHAP VOOR GROENTEN EN FRUIT
LAAN COPES VAN CATTENBURCH 62, 'S-GRAVENHAGE
vHt. HM.
No. B 164 '43
Afdeeling VERVOER
Veiling (1): No. 105/10/23 M. 1943 5/9
Herziene raming voor de week van 27 Sept. t/m 20 Oct. 1943
| PRODUCT | Aanvoer | Exp. | Wagons (Buitenl.) | Wagons (Binnenl.) | PRODUCT | Aanvoer | Exp. | Wagons (Buitenl.) | Wagons (Binnenl.) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Komkommers | st. | Peen II | kg. | ||||||||
| Koolrabi | „ | Augurken | „ | ||||||||
| Kropsla | kr. | ||||||||||
| Tomaten | kg. | ||||||||||
| Pronkboonen | „ | ||||||||||
| Bloemkool | st. | ||||||||||
| Andijvie | kg. | Overige producten. | |||||||||
| Meloenen | „ | ||||||||||
| Alicanten | „ | ||||||||||
| Appelen (1) | „ | ||||||||||
| Peren (1) | „ | ||||||||||
| Roode kool | „ | ||||||||||
| Witte kool | „ | ||||||||||
| Uien A | „ |
(1) Naam der veiling invullen. Uiterlijk 20 September a.s. inzenden, ook indien geen aanvoer wordt verwacht. Dit document is een administratieve raming voor de logistieke planning van groenten en fruit tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit was een publiekrechtelijke instelling die onder toezicht van de Duitse bezetter de voedselvoorziening en distributie reguleerde.
Opvallend is de gedetailleerde uitsplitsing naar product en de vereiste planning voor "Wagons", waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen binnenlands vervoer en buitenlands vervoer (waarschijnlijk export naar Duitsland). De lijst met producten weerspiegelt de gangbare landbouw van die tijd, inclusief specifieke variëteiten zoals "Alicanten" (druiven). De kaart is in dit geval niet ingevuld met cijfers, maar wel voorzien van een registratienummer in paarse inkt, wat duidt op een administratieve verwerking of een blanco exemplaar uit een archiefreeks. Tijdens de bezettingsjaren (1940-1945) stond de Nederlandse landbouw onder strikte regie. Via de zogenaamde "Bedrijfschappen" controleerde de bezetter de gehele keten van productie tot consumptie. Dit was noodzakelijk vanwege de toenemende schaarste en de grote behoefte van Duitsland aan Nederlandse landbouwproducten.
Transport was een kritieke factor; door brandstoftekorten en de vordering van voertuigen was het spoor (de "Wagons") de belangrijkste methode voor grootschalig vervoer. Dergelijke ramingen waren essentieel om de schaarse transportcapaciteit te verdelen tussen de verschillende veilingen in het land. De uiterste inzenddatum van 20 september, net voor de start van de periode in de herfst, valt samen met de piek van de oogsttijd voor kool, appels en uien. Bedrijfschap
Samenvatting
Dit document is een administratieve raming voor de logistieke planning van groenten en fruit tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het Bedrijfschap voor Groenten en Fruit was een publiekrechtelijke instelling die onder toezicht van de Duitse bezetter de voedselvoorziening en distributie reguleerde.
Opvallend is de gedetailleerde uitsplitsing naar product en de vereiste planning voor "Wagons", waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen binnenlands vervoer en buitenlands vervoer (waarschijnlijk export naar Duitsland). De lijst met producten weerspiegelt de gangbare landbouw van die tijd, inclusief specifieke variëteiten zoals "Alicanten" (druiven). De kaart is in dit geval niet ingevuld met cijfers, maar wel voorzien van een registratienummer in paarse inkt, wat duidt op een administratieve verwerking of een blanco exemplaar uit een archiefreeks.
Historische Context
Tijdens de bezettingsjaren (1940-1945) stond de Nederlandse landbouw onder strikte regie. Via de zogenaamde "Bedrijfschappen" controleerde de bezetter de gehele keten van productie tot consumptie. Dit was noodzakelijk vanwege de toenemende schaarste en de grote behoefte van Duitsland aan Nederlandse landbouwproducten.
Transport was een kritieke factor; door brandstoftekorten en de vordering van voertuigen was het spoor (de "Wagons") de belangrijkste methode voor grootschalig vervoer. Dergelijke ramingen waren essentieel om de schaarse transportcapaciteit te verdelen tussen de verschillende veilingen in het land. De uiterste inzenddatum van 20 september, net voor de start van de periode in de herfst, valt samen met de piek van de oogsttijd voor kool, appels en uien.