Archiefdocument
Origineel
Bedrijfschap voor Groenten en Fruit, Afdeeling VERVOER. BEDRIJFSCHAP VOOR GROENTEN EN FRUIT
LAAN COPES VAN CATTENBURCH 62, 'S-GRAVENHAGE
No. B 187/'43
Afdeeling VERVOER
Veiling (1): No. 105/10/27 M. 1943 15/20
Herziene raming voor de week van 25 t/m 30 Oct. 1943
| PRODUCT | Aanvoer | Exp. | Wagons Buitenl. | Wagons Binnenl. | PRODUCT | Aanvoer | Exp. | Wagons Buitenl. | Wagons Binnenl. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Komkommers | st. | Peren | kg. | ||||||||
| Koolrabi I en II | „ | Roode kool | „ | ||||||||
| Kropsla I en II | krop | Gele- en savoye kool | „ | ||||||||
| (glas en natuur) | |||||||||||
| Tomaten | kg. | Roode peen II en III | „ | ||||||||
| Pronkboonen | „ | (zonder lof) | |||||||||
| Schorseneeren | „ | Witte kool | „ | ||||||||
| Knolselderij | „ | ||||||||||
| Alicanten | „ | Overige producten. | |||||||||
| Gele uien A. | „ | ||||||||||
| Bloemkool | st. | ||||||||||
| Andijvie 1) | kg. | ||||||||||
| Appelen | „ |
(1) Naam der veiling invullen. Uiterlijk 18 October a.s. inzenden, ook indien geen aanvoer wordt verwacht.
(A) 27701/10 - 14 - '43 - K 998 Dit document is een administratief formulier dat gebruikt werd voor de logistieke planning van groente- en fruittransport per spoor tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het betreft een 'herziene raming', wat wijst op een systeem van vooruitplanning waarbij veilingen moesten doorgeven welke hoeveelheden producten zij verwachtten aan te voeren en te exporteren.
Opvallend is de gedetailleerde uitsplitsing naar type product en verpakkingseenheid (stuks, krop of kilogram). De kolommen voor 'Wagons' (Buitenl. en Binnenl.) tonen aan dat het transport strikt gereguleerd was, waarbij een duidelijk onderscheid werd gemaakt tussen binnenlandse distributie en export (veelal naar Duitsland). Het formulier is nagenoeg leeg, wat suggereert dat dit een ongebruikt exemplaar is of een archiefstuk van een veiling die voor die specifieke week geen aanvoer verwachtte. In 1943 bevond Nederland zich midden in de Duitse bezetting. Het 'Bedrijfschap voor Groenten en Fruit' was een zogenaamde publiekrechtelijke organisatie van het bedrijfsleven (PBO), opgericht onder toezicht van de bezetter om de gehele voedselketen te beheersen.
Door de schaarste aan brandstof en voertuigen was het spoorvervoer (de Nederlandse Spoorwegen) cruciaal. De bezetter controleerde de distributie van levensmiddelen streng om zowel de Nederlandse bevolking op een minimumniveau te voeden als om aanzienlijke hoeveelheden voedsel naar Duitsland te kunnen transporteren ('vordering'). De uiterste inzenddatum van 18 oktober voor de week van 25-30 oktober onderstreept de noodzaak van een strakke centrale planning in een tijd van logistieke schaarste. Bedrijfschap
Samenvatting
Dit document is een administratief formulier dat gebruikt werd voor de logistieke planning van groente- en fruittransport per spoor tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het betreft een 'herziene raming', wat wijst op een systeem van vooruitplanning waarbij veilingen moesten doorgeven welke hoeveelheden producten zij verwachtten aan te voeren en te exporteren.
Opvallend is de gedetailleerde uitsplitsing naar type product en verpakkingseenheid (stuks, krop of kilogram). De kolommen voor 'Wagons' (Buitenl. en Binnenl.) tonen aan dat het transport strikt gereguleerd was, waarbij een duidelijk onderscheid werd gemaakt tussen binnenlandse distributie en export (veelal naar Duitsland). Het formulier is nagenoeg leeg, wat suggereert dat dit een ongebruikt exemplaar is of een archiefstuk van een veiling die voor die specifieke week geen aanvoer verwachtte.
Historische Context
In 1943 bevond Nederland zich midden in de Duitse bezetting. Het 'Bedrijfschap voor Groenten en Fruit' was een zogenaamde publiekrechtelijke organisatie van het bedrijfsleven (PBO), opgericht onder toezicht van de bezetter om de gehele voedselketen te beheersen.
Door de schaarste aan brandstof en voertuigen was het spoorvervoer (de Nederlandse Spoorwegen) cruciaal. De bezetter controleerde de distributie van levensmiddelen streng om zowel de Nederlandse bevolking op een minimumniveau te voeden als om aanzienlijke hoeveelheden voedsel naar Duitsland te kunnen transporteren ('vordering'). De uiterste inzenddatum van 18 oktober voor de week van 25-30 oktober onderstreept de noodzaak van een strakke centrale planning in een tijd van logistieke schaarste.