Ambbtelijke correspondentie / adviesbrief. 1 juni 1920. Sp. 1 Juni
Amst. 1 Juni 1920
N° 1296 M
bijl.

WelEd. Heer.

Omtrent bijgaand verzoek van de N.V. Rotterdam-Friesland Beurtdienst, om een vaste ligplaats aan de z.g. Beverwijkermarkt heb ik de eer U te berichten, dat dit mij evenmin vatbaar voor inwilliging voorkomt als het verzoek van de motorbootsmaatschappij "Leerdam", waaromtrent ik U dd. 16 Maart 1920 bij N°. 679 M in afwijzenden zin adviseerde. —
Ik merk U bovendien nog op dat, hoewel in den oorlogstijd tengevolge van de distributie van groenten en aardappelen, de aanvoer aan deze markt belangrijk is verminderd, thans weder een opleving is te verwachten, waardoor de beschikbare ruimte zeker noodig zal zijn.
Bedoelde ligplaats wordt thans reeds gebruikt door vaartuigen, welke daar naast elkander gemeerd liggen en bij verwijdering toch weer een andere ligplaats moeten innemen. Het voordeel uit een oogpunt der marktbelangen bestaat hierin dat bij grooten aanvoer deze vaartuigen onmiddellijk verwijderd kunnen worden, terwijl dit met de vaartuigen van referente, wier een vaste * Kernboodschap: De schrijver adviseert negatief over het toekennen van een vaste ligplaats aan de N.V. Rotterdam-Friesland Beurtdienst bij de Beverwijkermarkt.
* Argumentatie:
1. Consistentie: Er is eerder een soortgelijk verzoek van een andere maatschappij ("Leerdam") afgewezen.
2. Capaciteit: Tijdens de Eerste Wereldoorlog was de aanvoer door rantsoenering (distributie) laag, maar nu wordt een sterke groei verwacht in de handel van groenten en aardappelen. De ruimte is dus nodig voor de reguliere markthandel.
3. Flexibiliteit: De huidige vaartuigen die daar liggen kunnen direct plaatsmaken bij drukte, terwijl schepen met een vaste ligplaats die flexibiliteit wegnemen.
* Stijl: Formeel, ambtelijk Nederlands (bijv. "de eer U te berichten", "in afwijzenden zin adviseerde"). * Na-oorlogse periode: De brief stamt uit 1920, vlak na de Eerste Wereldoorlog. De verwijzing naar de "oorlogstijd" en de "distributie" getuigt van de schaarste en regulering die de jaren daarvoor de handel in Nederland beheersten.
* Beverwijkermarkt: Dit was een belangrijke overslaglocatie in Amsterdam (gelegen aan de Prins Hendrikkade/Westerdokskade) waar schuiten met groenten en fruit uit de regio (zoals de IJmond) hun producten aanvoerden.
* Beurtvaart: De vroege 20e eeuw was een overgangsperiode voor de beurtvaart, waarbij motorboten steeds meer de traditionele zeil- en trekvaart vervingen. De druk op de schaarse kade- en ligplaatsruimte in Amsterdam was groot door deze modernisering.