Lijst 745-363 p.4 — Amsterdam 1900

Archief 745

Inventaris 745-363

Pagina 4

Jaar 1941

Document

Stadsarchief

Getypte lijst/staat van verzending (afschrift).

Overzichtslijst Augustus 1940. Getypt nvt 4 persoonsregels

getypt 4 eerst tonen

Alles Zekerder

Personen op deze lijst

De parser heeft deze regels uit de scan gehaald. Gekoppelde personen linken door naar hun dossier.

Centrale Markt

4 zekerder

Eerst de regels met de sterkste parse-signalen en zonder duidelijke transcriptiewaarschuwing.

#	Naam	Adres	Markt	Zekerheid	Bronregel
1	H.G. Ruhe	C. Peters	Centrale Markt	68%	\| H.G. Ruhe \| C. Peters \| Boxmeer \| \| \| 2000 \| led.kisten \|
2	Ned. Veiling	v. Holchel	Centrale Markt	80%	\| Ned. Veiling \| v. Holchel \| Roermond \| \| \| 4400 \| - - \|
3	Heeremans	NCB Veiling	Centrale Markt	68%	\| Heeremans \| NCB Veiling \| Eindhoven \| \| \| 2000 \| - - \|
4	Ned. Veiling	v. Holchel	Centrale Markt	80%	\| Ned. Veiling \| v. Holchel \| Roermond \| \| \| 4600 \| - - \|

Transcriptie

Getypte lijst/staat van verzending (afschrift). Augustus 1940. AFSCHRIFT.

MG.

N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
STATION AMSTERDAM - OOSTENBURGERGRACHT
Verzonden goederen van het Verbindingsspoor
Centrale Markt gedurende de maand Augustus 1940.

Naam van den Afzender	Naam van den Geadresseerde	Station van Bestemming	Gewicht	Inhoud
H.G. Ruhe	C. Peters	Boxmeer	2000	led.kisten
Ned. Veiling	v. Holchel	Roermond	4400	- -
-	-	-	4600	- -
Heeremans	NCB Veiling	Eindhoven	2000	- -
Ned. Veiling	v. Holchel	Roermond	4600	- -

			17.600

Logistiek: De lijst toont transporten naar diverse bestemmingen in Nederland (Boxmeer, Roermond, Eindhoven). Het betreft specifiek transporten via het 'Verbindingsspoor' dat de marktterreinen aansloot op het hoofdnetwerk.
Inhoud: De vermelde goederen zijn "led.kisten" (ledige kisten), wat wijst op de retourstroom van verpakkingsmateriaal in de agrarische logistieke keten (van markt terug naar veiling of handelaar).
Partijen: Genoemde partijen zijn handelaren (H.G. Ruhe, Heeremans), veilingen (Ned. Veiling, NCB Veiling) en individuele afnemers of commissionairs (C. Peters, v. Holchel).
Gewicht: De gewichten zijn waarschijnlijk genoteerd in kilogrammen. Het totaal van 17.600 kg duidt op een aanzienlijke hoeveelheid emballage die in één maand werd teruggezonden. De datum, augustus 1940, is historisch relevant. De Nederlandse Spoorwegen stonden op dat moment aan het begin van een moeilijke periode onder Duits toezicht, maar de reguliere civiele voedseldistributie en de bijbehorende logistiek (zoals het transport van markten naar veilingen) gingen in deze fase van de bezetting nog grotendeels door volgens de bestaande structuren.

De Centrale Markt in Amsterdam (geopend in 1934 aan de Jan van Galenstraat) was het kloppend hart van de voedselvoorziening in de regio. Het station Amsterdam - Oostenburgergracht was een belangrijk goederenstation dat de verbinding vormde tussen de havengebieden, industrieterreinen en het nationale spoorwegnet. De afkorting MG. rechtsboven zou kunnen verwijzen naar een specifieke afdeling binnen de NS, zoals 'Militaire Goederen' of een interne archiefcode, hoewel de inhoud hier puur civiel lijkt.

Origineel

Open scan Stadsarchief

Samenvatting

Dit document is een administratief overzicht van goederenvervoer per spoor vanuit de Centrale Markt in Amsterdam tijdens de eerste maanden van de Duitse bezetting in Nederland.

Logistiek: De lijst toont transporten naar diverse bestemmingen in Nederland (Boxmeer, Roermond, Eindhoven). Het betreft specifiek transporten via het 'Verbindingsspoor' dat de marktterreinen aansloot op het hoofdnetwerk.
Inhoud: De vermelde goederen zijn "led.kisten" (ledige kisten), wat wijst op de retourstroom van verpakkingsmateriaal in de agrarische logistieke keten (van markt terug naar veiling of handelaar).
Partijen: Genoemde partijen zijn handelaren (H.G. Ruhe, Heeremans), veilingen (Ned. Veiling, NCB Veiling) en individuele afnemers of commissionairs (C. Peters, v. Holchel).
Gewicht: De gewichten zijn waarschijnlijk genoteerd in kilogrammen. Het totaal van 17.600 kg duidt op een aanzienlijke hoeveelheid emballage die in één maand werd teruggezonden.

Historische context

De datum, augustus 1940, is historisch relevant. De Nederlandse Spoorwegen stonden op dat moment aan het begin van een moeilijke periode onder Duits toezicht, maar de reguliere civiele voedseldistributie en de bijbehorende logistiek (zoals het transport van markten naar veilingen) gingen in deze fase van de bezetting nog grotendeels door volgens de bestaande structuren.