de heer Van Brienen

Document

Dit document bevat de notulen van een overleg over de transportproblematiek bij de Centrale Markt. De kernpunten zijn: 1. **Samenwerking:** Er wordt aangedrongen op collectief belang boven eigenbelang om het vervoer veilig te stellen. 2. **Brandstofschaarste:** Vanwege een tekort aan benzine worden vrachtwagens omgebouwd om op gasgeneratoren (hout, anthraciet of turf) te rijden. Er is kritiek op eigenaren die liever hun voertuigen verkopen dan ze te laten ombouwen. 3. **Vorderingen:** Er is angst dat de Duitse bezetter (de Wehrmacht) voertuigen in beslag neemt. Voertuigen met gasgeneratoren lijken vooralsnog veilig voor vordering. 4. **Schaarste aan onderdelen:** Naast brandstof is er een groot tekort aan autobanden en worden rijvergunningen beperkt. 5. **Sociale impact:** De inperking van het wagenpark heeft geleid tot werkloosheid onder chauffeurs (27 personen). 6. **Alternatieven:** Er wordt gesproken over de inzet van paardenkracht als alternatief voor gemotoriseerd vervoer.

Getypte notulen van een vergadering (pagina 4).

* **Inhoud:** Het document betreft een verslag van een bespreking over de regulering van het autoverkeer en de handel in motorvoertuigen. Belangrijke punten zijn de 'ombouw' van voertuigen (waarschijnlijk naar houtgasgeneratoren wegens brandstofschaarste), de noodzaak van vergunningen van het Rijksbureau voor Rubber voor de verkoop van auto's, en de dreiging van burgerlijke vorderingen (vordering van voertuigen voor algemeen nut). * **Sleutelfiguren:** De heer Draaisma, de heer Van Brienen, de heer Helms en een niet nader genoemde Directeur. In de marge worden ook de heren Janssens en Van Brienen bedankt voor hun medewerking. * **Terminologie:** Termen als "Rijksbureau voor rubber", "burgerlijke vordering" en "rijvergunningen" duiden op een sterk gereguleerde economie en maatschappij, kenmerkend voor een crisissituatie of oorlogstijd.

Notulen/verslag van een vergadering (pagina 3).

Dit document verslaat een overleg over de logistieke uitdagingen bij de Centrale Markt tijdens de Tweede Wereldoorlog. De kernpunten zijn: * **Brandstoftekort:** Er is een nijpend gebrek aan benzine, waardoor men gedwongen is over te stappen op gasgeneratoren (gevoed door hout, anthraciet of turf). * **Vorderingen:** Er heerst grote angst dat voertuigen in beslag worden genomen (gevorderd) door de Duitse Weermacht. Er wordt gesuggereerd dat omgebouwde auto's (op gas) minder kans lopen op vordering. * **Materiaaltekort:** Naast brandstof is er een "precaire" situatie wat betreft de beschikbaarheid van autobanden. * **Sociale impact:** De schaarste leidt tot de verkoop van voertuigen in plaats van ombouw, wat resulteert in werkloosheid onder chauffeurs ("27 chauffeurs broodeloos"). * **Rationalisatie:** Men pleit voor centralisatie van het vervoer en prioriteitstelling voor levensmiddelen. Opvallend is de vermelding van het "paardenpark", wat duidt op een terugkeer naar paard-en-wagen als noodoplossing.

Getypte notulen (pagina 4 van een verslag).

De tekst betreft een verslag van een zakelijke of ambtelijke bespreking over de regulering van motorvoertuigen. Belangrijke punten in deze passage zijn: * **Schaarste en Regulering:** De verkoop van auto's is strikt gereguleerd en gebonden aan vergunningen van het "Rijksbureau voor rubber". Dit duidt op een periode van grondstoffenschaarste. * **Ombouw:** Er wordt gesproken over "auto's met ombouw", wat in de oorlogscontext vaak verwees naar voertuigen die waren aangepast om op alternatieve brandstoffen (zoals houtgas) te rijden vanwege benzinetekorten. * **Vordering:** Er wordt gewaarschuwd voor "burgerlijke vordering", waarbij de overheid voertuigen kan opeisen voor essentieel gebruik. * **Rijvergunningen:** Het bezit van een auto betekende destijds niet automatisch dat men erin mocht rijden; er was een specifieke rijvergunning nodig, die enkel bij dwingende noodzaak werd verstrekt.

# DOCUMENT INFO * **Type document:** Getypte brief (doorslag/kopie) met handgeschreven aantekeningen. * **Datum:** 4 september 1941. * **Herkomst:** Directie van de Markten (Gemeente Amsterdam). * **Ontvanger:** De heer P. v. Rheenen, Govert Flinckestraat 177 II, Amsterdam-Zuid. * **Referentienummers:** 25/104/2 E. en VG/HG.

# DOCUMENT INFO * **Type document:** Officiële brief/kennisgeving van een tuchtrechtelijke maatregel. * **Datum:** 4 september 1941. * **Afzender:** De Directeur (vermoedelijk van de Dienst van het Marktwezen te Amsterdam). * **Geadresseerde:** Den Heer P. v. Rheenen, Govert Flinckstraat 177 II, Amsterdam-Zuid. * **Referentienummers:** VG/HG., 25/104/2 M., Wijk 17. * **Kenmerken:** Ge...

# TRANSCRIPTIE _Inschrijven_ Amsterdam 9/5-39 Nº 27/45/1 M. 1939 to 10/5 Weledelen Heer Directeur Gaarne had ik een beleefd verzoek aan u omtrent de markt koopman den heer Rine daar de heer Rine gedurende ruim 4 jaren bij mijn thuis is en bij zijn vrouw verstoten is zo dat ik uit mens lievendheid den heer Rine bij mijn in huis heb genomen dan komt er nog bij dat den heer Rine vreeselijk aan zi...

# TRANSCRIPTIE [Rechtsboven, potlood:] 628 [Rechtsboven:] Amsterdam 22 Dec. 1943 Den WelEd. Heer Directeur v. h. Marktwezen Amsterdam. [Paars stempel:] No. 46 6/307/1 M. 1943 27/12 [Handgeschreven naast stempel:] ant. m.v.p. WelEd. Heer Langs deze weg verzoekt ondergeteekende U beleefd om alsnog in aanmerking te mogen komen voor zijn toewijzing van j.l. Maandag, daar hij zeer tot zijn spijt zij...

# TRANSCRIPTIE Den Heer Inspecteur v/h Marktwezen __________________ Betreffende bijgaand verzoek No 27/71/fb 29 bericht ik Uw. het navolgende, gezien de omstandigheden waarin den verzoeker S. Rini verkeert lijkt het mij gewenscht bijgaand verzoek toe te staan, evenwel dat bij elken keer van dezen weg blijven wordt mededeeling gedaan aan de dienst doende Ambtenaar Amst...