Brief/Rapport (kopie of doorslag). 8 februari 1939. Onbekend (mogelijk een ambtenaar van de sector Markten of Openbare Werken). Onderstaande transcriptie volgt de spelling en interpunctie van het origineel nauwgezet. Handgeschreven toevoegingen zijn tussen vierkante haken geplaatst.

[Rechtsboven handgeschreven:] M. Müller / M. de Veer
[Rechtsboven getypt:] VP/G.
[Midden boven schuin handgeschreven:] Verzonden 9/2
[Linksboven getypt:] 40/1/1 M
[Linksmarge handgeschreven:] [paraaf]

8 Februari 1939.

Automarkt Amstelveld.

den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r.

Ingevolge Uw mondelinge opdracht heb ik de eer U met betrekking tot de automarkt op het Amstelveld het navolgende te rapporteeren.

De automarkt is aanvankelyk ingesteld by Besluit van Burgemeester en Wethouders d.d. 17 Februari 1933 No.31/6 L.M.1932, krachtens hetwelk met ingang van 3 Maart d.a.v. by wijze van proef gelegenheid is gegeven om des Vrydags van 3 tot 8 uur n.m. op het Amstelveld auto's ter markt te brengen, onder bepaling, dat de plaatsen op dien dag 10 by 2 m zouden zyn, zoodat per auto 10 x f 0,05 = f 0,50 marktgeld moest worden betaald.

By hun Besluit d.d. 10 Augustus 1933 (No.31/6 L.M. 1932) besloten Burgemeester en Wethouders toe te staan, dat met ingang van 15 Augustus 1933 ook des Dinsdags op de bovenvermelde uren automarkt op het Amstelveld zou worden gehouden.

De hier bedoelde proefneming met een automarkt is niet geslaagd, hetgeen ik U in myn rapport d.d. 9 Januari 1935 (No.40/3 M) berichtte; echter had zich wel des Maandagsavonds een clandestiene automarkt op het Amstelveld ontwikkeld, welke markt vooral in de avonduren, dus na het uur van winkelsluiting werd gehouden.

Teneinde in een kenlyk ten deze bestaande behoefte te voorzien heeft de Gemeenteraad in zyn vergadering van 16 September 1936 (goedgekeurd by Koninklyk Besluit d.d. 7 Oc- Dit document is een historisch verslag over de regulering van de automarkt op het Amstelveld in Amsterdam gedurende de jaren 1930. De belangrijkste punten uit de rapportage zijn:

1. Oorsprong: De markt begon als een proef in maart 1933, aanvankelijk alleen op de vrijdagmiddag en -avond. Het marktgeld was vastgesteld op 50 cent per auto.
2. Uitbreiding en Falen: Ondanks een uitbreiding naar de dinsdag in augustus 1933, werd de officiële proef in 1935 als mislukt beschouwd.
3. Informele Economie: Interessant is de melding van een "clandestiene automarkt" op maandagavonden. Dit ontstond spontaan na de officiële sluitingstijd van winkels, wat duidt op een sterke maatschappelijke behoefte die niet door de officiële regels werd gedekt.
4. Legalisering: Om deze informele behoefte te kanaliseren, nam de Gemeenteraad in 1936 nieuwe besluiten om de markt te formaliseren. Het Amstelveld is een bekend plein in Amsterdam dat van oudsher werd gebruikt voor markten (zoals de bloemenmarkt). In de jaren '30 nam het autobezit in Nederland toe, maar een nieuwe auto was voor velen onbetaalbaar. Hierdoor ontstond een levendige handel in tweedehands voertuigen.

De verwijzing naar het "uur van winkelsluiting" is relevant in het kader van de Winkelsluitingswet van 1930, die strikte regels stelde aan openingstijden. De clandestiene handel vond juist plaats wanneer de officiële toezichthouders niet meer aanwezig waren. De brief dateert uit februari 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, een periode waarin de economische mobiliteit en de regelzucht van de gemeente Amsterdam hand in hand gingen.