Ambtelijke notitie of kladverslag betreffende een standplaatsvergunning. Opgesteld na 31 januari 1940 (verwijst naar data tussen 1936 en 1940). (2)
een nieuwe vergunning, welke thans nog
geldt, werd verleend.
A. W. Woudenberg werd op 25 April 1936
onder no. 5/293 L.M. 1936 door B. & W. ^tot wederopzegging^ vergunning
verleend tot het innemen van een stand-
plaats met een driewielige bakfiets ten ver-
koop van bloemen op den openbaren weg,
den rijweg van den Admiraal de Ruyterweg,
tusschen de percelen 95 en 97. Deze vergunning
werd op ondergeschikte punten aangevuld
of gewijzigd (op 28 Mei 1936 onder no. 7/293 L.M.;
op 13 Juli 1936 onder no. 5/469 L.M. 1936 —; op
22 Mei 1939 onder no. 5/121 L.M. 1939 ~~thans~~
en laatstelijk op 31 Januari 1940 onder no.
764 L.M. ~~1940~~ ^1939^, welke laatste beschikking
thans nog geldt. ~~Woudenberg neemt aan~~
de standplaats van Woudenberg is niet voor een
perceel gelegen, daar op het bedoelde punt
een grachtje onder den Admiraal de Ruyterweg
doorloopt, waardoor er een onderbreking in
de huizenrij is. Bovendien is er ter plaatse een
versmalling van het trottoir; hierdoor kan
~~Woudenberg~~ zonder bezwaar vergunning worden verleend
voor een bakfiets.

Ten aanzien van beide bovengenoemde
standplaatshouders deel ik U mede, dat mij uit inlichtingen, verkregen
^[marge:] † door het opvragen van uittreksels 1935 is gebleken,^ ~~[onleesbaar doorgehaald]~~ dat zij
behooren tot de groote groep van
~~personen~~ ^personen^, die toen reeds geruimen
tijd een clandestiene standplaats plachten
in te nemen op de punten, waar zij later
een definitieve standplaats kregen. Het
feit, dat De Goede deze standplaats eerder
heeft gebruikt, dan Woudenberg doet m.i. hieraan
niets af. Integendeel, De Goede heeft hiervoor,
wat de loop van het publiek betreft
bewijst m.i. dat De Goede hier bevoor-
recht is, daar Woudenberg nog een jaar langer
op zijn standplaatsvergunning heeft moeten
wachten. Overigens is mij geen verordening
bekend, waarbij is bepaald, dat standplaats-
houders met hetzelfde artikel ^minstens^ 100 m.
van elkaar verwijderd moeten staan. Wel
wordt in het algemeen de gedragslijn De tekst is een administratieve uiteenzetting over de vergunningsgeschiedenis van A.W. Woudenberg, een bloemenverkoper met een bakfiets op de Admiraal de Ruyterweg in Amsterdam.

Kernpunten:
1. Vergunningsverloop: De oorspronkelijke vergunning uit 1936 is herhaaldelijk gewijzigd en aangevuld tot januari 1940.
2. Locatiespecificaties: De standplaats wordt gerechtvaardigd door de fysieke omgeving: er is een gat in de bebouwing door een ondergronds grachtje en het trottoir is er smal, waardoor een bakfiets op de rijweg geen hinder veroorzaakt voor de huizen.
3. Conflict/Vergelijking met 'De Goede': Er wordt gereageerd op een situatie met een andere handelaar (De Goede). Beiden stonden er voorheen "clandestien" (zonder vergunning). De schrijver stelt dat het feit dat De Goede er eerder stond, Woudenberg niet mag benadelen.
4. Regelgeving: De auteur merkt op dat er geen officiële regel bestaat die een minimumafstand van 100 meter voorschrijft tussen handelaren die hetzelfde product verkopen. Dit document stamt uit de periode vlak voor of aan het begin van de Tweede Wereldoorlog in Nederland (gezien de datum januari 1940). Het geeft een inkijkje in de strikte regulering van de Amsterdamse straathandel door Burgemeester en Wethouders (B&W). In de jaren '30 was de bakfiets een essentieel vervoers- en verkoopmiddel voor kleine zelfstandigen. De concurrentie om goede "standplaatsen" was groot, wat vaak leidde tot clandestiene bezetting van plekken voordat een officiële vergunning werd verleend. De ambtenaar in kwestie lijkt hier een pleidooi te houden voor een redelijke verdeling van de publieke ruimte tussen concurrerende handelaren. A.W. Woudenberg W. Woudenberg