16 mei 1944. De Directeur (vermoedelijk van de Centrale Markt of een aanverwant gemeentelijk orgaan te Amsterdam). Den Heer hoofd v.d. Afdeeling Handelsinlichtingen, Ned. Spoorwegen, Amsterdam-Centrum. 68/4/1M. J/SV.

16 Mei 1944.

Den Heer hoofd v.d. Afdeeling
Handelsinlichtingen
Ned. Spoorwegen,
De Ruyterkade 45-46,
Amsterdam-Centrum.
====================

Hiermede verzoek ik U beleefd mij
inlichtingen te verschaffen omtrent een
wagon, welke zou zijn aangevraagd vóór ver-
huisgoed door J. v. Balen te Best N.B. en
welke bestemd zou zijn op 9 Mei 1944 te
Amsterdam aan te komen.
Mocht een en ander juist zijn,
dan verzoek ik U wel Uw invloed te willen
aanwenden, opdat de aankomst van dezen
wagon zooveel mogelijk bespoedigd wordt.
De Heer Van Balen zal namelijk
te werk worden gesteld op de Centrale Markt,
waar hij dringend noodig is.
Bij voorbaat dank ik U voor de te
nemen moeite.

De Directeur, Dit document is een zakelijke brief, waarschijnlijk een doorslag (carbonkopie), getypt op oorlogspapier. De tekst is kenmerkend voor de formele correspondentie uit die tijd, met een beleefde doch dringende toon. De briefschrijver vraagt om bemiddeling bij de Nederlandse Spoorwegen (NS) voor een specifieke wagon met inboedel die vertraagd lijkt te zijn.

Interessant is de woordkeuze "te werk worden gesteld". Hoewel deze term in de oorlogscontext vaak wordt geassocieerd met de gedwongen Arbeitseinsatz in Duitsland, betreft het hier een aanstelling bij de Centrale Markt in Amsterdam. De directeur benut zijn positie om via "invloed" het logistieke proces te versnellen, wat duidt op de moeizame staat van het goederenvervoer per spoor in 1944. In mei 1944 stond de Nederlandse samenleving onder grote druk van de Duitse bezetting. Het spoorwegnet was essentieel voor zowel de bezetter als de civiele voedselvoorziening. Omdat veel materieel door de Duitsers was opgeëist of door geallieerde bombardementen was beschadigd, waren vertragingen aan de orde van de dag.

De Centrale Markt in Amsterdam (aan de Jan van Galenstraat) was het kloppend hart van de voedseldistributie in de stad. Het feit dat een nieuwe medewerker (J. v. Balen) uit Best (Noord-Brabant) "dringend noodig" was, onderstreept de prioriteit die werd gegeven aan het draaiende houden van de voedselvoorziening. Slechts vier maanden na deze brief, in september 1944, zou de Spoorwegstaking uitbreken, waarna het civiele treinverkeer in bezet Nederland nagenoeg volledig tot stilstand kwam.