Officieel extract uit het Boek der Besluiten van Burgemeester en Wethouders van Amsterdam. 23 februari 1940. № 1/14/1 M. 1940 2/3 [rechtsboven:] Markw.

Tot geldendverklaring van de collectieve arbeidsovereenkomst voor het Baggerbedrijf en tot wijziging van de Besteksloonlijst.

No. 22/5a Arb. 1940.
232 Lm. 1940.

[Links:] Gezien [met paraaf]
[Rechts:] Mr. Bijzema [met rode paraaf]

E x t r a c t
uit het Boek der Besluiten van
Burgemeester en Wethouders van Amsterdam.

Vrijdag, 23 Februari 1940.

Op voorstel van den Wethouder voor de Arbeidszaken neemt de vergadering het volgende besluit:
Burgemeester en Wethouders van Amsterdam;
Gezien het schrijven van den Centralen Bond van Transportarbeiders van 31 Januari 1940, No. 7861 L./T.V., alsmede dat van den Directeur van den Dienst der Publieke Werken van 16 Februari 1940, No. 1442/Doss. 13028 Secr.;

B e s l u i t e n:

A. in de lijst van minimum-loonen, als bedoeld sub II van de "Bepalingen omtrent minimum-loon en maximum-arbeidsduur in bestekken voor gemeentewerken", vastgesteld bij hun besluit van 24 Maart 1939, No. 22/4a Arb., laatstelijk gewijzigd bij hun besluit van 8 September 1939, No. 22/10a Arb., de volgende wijzigingen aan te brengen:

in plaats van:
"Kapitein van een stoomboot ................................ f. 26.- per week
Baas of machinist van een baggermolen of daarmede gelijk
te stellen inrichting ..................................... " 26.- " "
Motorbootbestuurder ........................................ " 26.- " "
Bakschipper ................................................ " 21.- " " 3)
Dekknecht .................................................. " 21.50 " "
Stoker ..................................................... " 21.50 " "
3) dit loon geldt voor schipper op bakken boven 250 m3;
voor alle anderen f. 19.50 per week".

te lezen:
"Molenbaas .................... ) ........ " 26.- " "
Zuigerbaas .................... ) arbeiders ........ " 26.- " "
Kraanschipper voor groote kranen ) behoorende ........ " 26.- " "
Kapitein ...................... ) tot het ........ " 26.- " "
Machinist ..................... ) Bagger- ........ " 26.- " "
Dekknecht ..................... ) bedrijf ........ " 21.50 " "
Stoker ........................ ) boven 21 jaar ........ " 21.50 " "
Bakschipper ................... ) ........ " 21.- " " 3)
3) dit loon geldt voor schipper op bakken boven 250 m3;
voor alle anderen f. 19.50 per week"

B. de Collectieve Arbeidsovereenkomst voor het Baggerbedrijf, afgesloten tusschen:
I a. de Vereeniging "Het Groot-Baggerbedrijf", gevestigd te 's-Gravenhage;
b. den Nederlandschen Aannemersbond en Patroonsbond voor de Bouwbedrijven in Nederland (N.A.P.B.) afdeeling Gorinchem, te Gorinchem;
c. de N.V. het Nijmeegsch Bagger- en Aannemersbedrijf, te Nijmegen;
d. de N.V. K.L. Kalis Zonen & Co's Aannemingsmaatschappij, te Sliedrecht;
e. de N.V. Ned. Uitvoeringsmaatschappij, te Papendrecht;
f. de N.V. Aanneming Mij v/h firma E.J. Bakker & Co, te Gorinchem;
g. de N.V. Aannemersbedrijf v/h firma T. den Breejen van den Bout, te Berg en Dal;
h. de N.V. Amsterdamsche Ballast Maatschappij, te Amsterdam;
i. de firma D. Blankevoort & Zn., te Bloemendaal;
j. het Hollandsch Aannemersbedrijf Zanen Verstoep N.V., te 's-Gravenhage;
k. I.C. Kooyman, te Harlingen;
l. H. Vonk, te Hantumhuizen;
m. Gebrs. Krikke, te Heerenveen

ter eenre zijde en Dit document is een administratief besluit van het Amsterdamse stadsbestuur uit de vroege fase van 1940. De kern van de tekst draait om de synchronisatie van de lonen voor gemeentelijke baggerwerken met een nieuwe Collectieve Arbeidsovereenkomst (CAO).

• Loonaanpassing: Er vindt een hercategorisering plaats van functies binnen het baggerbedrijf. Opvallend is dat de bedragen (tussen de 21 en 26 gulden per week) grotendeels gelijk blijven, maar dat de definities van de functies scherper worden gesteld (bijv. de toevoeging "boven 21 jaar" en de specificatie van "arbeiders behoorende tot het Baggerbedrijf").
• Bedrijfsgeschiedenis: De lijst onder punt B is een historisch overzicht van de belangrijkste spelers in de Nederlandse baggersector van die tijd. Veel van deze namen, zoals Kalis (onderdeel van het latere Boskalis), Den Breejen van den Bout en de Amsterdamsche Ballast Maatschappij (nu Ballast Nedam), hebben aan de wieg gestaan van de moderne Nederlandse waterbouw.
• Bestuurlijke procedure: Het besluit volgt op correspondentie met de vakbond (Centralen Bond van Transportarbeiders) en de Dienst der Publieke Werken, wat wijst op een polderproces waarbij de overheid, vakbonden en werkgevers betrokken waren. Het document is gedateerd op 23 februari 1940. Dit is een cruciaal moment in de Nederlandse geschiedenis: de periode van de "Mobilisatie" tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar nog vóór de Duitse inval in mei 1940. Nederland probeerde zijn neutraliteit te bewaren en het normale burgerlijke en economische leven, inclusief grote publieke werken en arbeidsbesprekingen, ging tot op het laatste moment door.

De baggersector was van vitaal belang voor de Amsterdamse haven en de algemene infrastructuur van Nederland. De noodzaak voor een uniforme CAO en vastgestelde besteksloonen toont de vergaande regulering van de arbeidsmarkt in die tijd aan, bedoeld om sociale onrust te voorkomen en een minimumniveau van bestaan voor arbeiders te garanderen tijdens de economisch onzekere oorlogsjaren in Europa.