Administratieve notitie / Intern memorandum op een voorgedrukt formulier. [Linksboven in kader]
BIJBLAD VAN:
M. No. 1/03/1 1940
DOORGEZONDEN: 17/10

[Linksboven, in potloodcirkel]
gb
17-10-40
avp [paraph]

[Rechtsboven, namenlijst]
m. Hr. Fixma [onderstreept met rood potlood] Hr. Braem
Hr. Joldersma.

[Midden, eerste handgeschreven blok]
Winkelman bedoelt in laatste br. Schrijver
die W.B.I.L. m.i. is Hr Braem
8-10-40 Chs [paraph]

[Linksonder, in kader-achtige omlijning]
en Hoofdkantoor?
Hr. van Denken
niet op hoofdkantoor
in deze werktijden
begrepen? Bespreken met
Hr. Braem s.v.p.
16-10-40
avp [paraph]

[Rechtsonder, hoofdonderwerp]
Voorloopig kan de werktijd,
die momenteel van
6.40 V.M - 2.30 N.M is (twee dagen tot 3.- N.M.)
gesteld worden op
7.30 V.M - 3.20 N.M - (twee dagen tot 3.50 N.M)
[Signatuur, mogelijk Joldersma]
Ja is gebeurd. [paraph] 16/10 '40 * Onderwerp: De kern van het document betreft het aanpassen van de dagelijkse werktijden voor een specifieke groep of afdeling. Er wordt voorgesteld om de starttijd te verschuiven van 06:40 uur naar 07:30 uur, met een bijbehorende latere eindtijd.
* Betrokkenen: Er worden verschillende functionarissen genoemd (Fixma, Braem, Joldersma, Van Denken). De naam "Winkelman" komt voor, wat mogelijk verwijst naar een briefschrijver of een bekende figuur (hoewel Generaal Winkelman op dat moment al krijgsgevangen was, kan het om een andere functionaris met die naam gaan).
* Terminologie:
* V.M. / N.M.: Voormiddag (AM) en Namiddag (PM).
* m.i.: Mijns inziens.
* W.B.I.L.: Vermoedelijk een afkorting voor een specifieke dienst of afdeling (mogelijk gerelateerd aan Spoorwegen of een ministerie).
* Handgeschreven annotaties: Het document is een 'levend' archiefstuk waarop verschillende personen hebben gereageerd. De opmerking "Ja is gebeurd" onderaan rechts bevestigt dat de voorgestelde wijziging of het overleg met Hr. Braem is afgerond op 16 oktober 1940. Dit document stamt uit de eerste maanden van de Duitse bezetting van Nederland. Ondanks de bezetting ging de reguliere bureaucratie en administratie van Nederlandse instanties gewoon door. Het gebruik van "Model No. 14" is typerend voor grote organisaties zoals de Nederlandse Spoorwegen (NS) of de Rijksadministratie. De focus op strikte werktijden en het afstemmen tussen 'hoofdkantoor' en andere locaties wijst op een strak geleide logistieke of administratieve operatie. De rode onderstrepingen en de vele parafen tonen de hiërarchische afhandeling binnen de organisatie aan.