Technische werktekening / Bestratingsplan. 24 november 1940. Tekst op de kaart:
* (Links en rechts boven): 2. | 3.
* (Straatnamen): MARNIXSTRAAT, ELANDSGRACHT, SINGEL - GRACHT.
* (Hoogtematen en aanduidingen): Diverse numerieke waarden (hoogtematen), waaronder waarden als H=0.02 M' p.M., H=0.004 M' p.M., en H=0.008 M' p.M. (hellingshoeken).

Legenda (rechtsonder):
VERK-ARING
* NIEUWE OF BLIJVENDE TOESTAND
* OUDE TOESTAND
* NIEUWE BOOMEN
* BESTAANDE BLIJVENDE BOOMEN
* WEG TE RUIMEN BOOMEN
* TE VERWIJDEREN BOOMEN [symbool met kruis]
* DE NIEUWE HOOGTEMATEN ZIJN ONDERSTREEPT.

Titelblok (rechtsonder):
* DIENST DER PUBLIEKE WERKEN AMSTERDAM AFD. BESTRATINGEN
* SCH. 1:200
* MARNIXSTRAAT
* BLAD No 3
* PLAN No 723 H
* BLADEN: 4
* GET.: T.V. (22/11 '40)
* GEZ.: C.M. CHÖRING
* DAT.: 24-11-'40
* TEEK.: R.B.
* GEC.: B.H. Dit document is een gedetailleerd civieltechnisch plan voor de herinrichting of het onderhoud van de bestrating en infrastructuur bij een belangrijk kruispunt in Amsterdam. De focus ligt op de aansluiting van de tramsporen en de hoogtematen van het wegdek.

De tekening hanteert een strikte methodiek om de geplande wijzigingen aan te geven:
1. Hoogtematen: De kaart staat vol met getallen die het niveau aangeven ten opzichte van het NAP. Zoals de legenda vermeldt, duiden de onderstreepte getallen op de nieuwe, beoogde hoogtes voor de herbestrating.
2. Infrastructuur: De tramsporen zijn prominent aanwezig, wat wijst op een grote ingreep in het tramnetwerk op deze locatie.
3. Groenvoorziening: Er is specifieke aandacht voor het bomenbestand, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen te behouden, te rooien en nieuw te planten bomen. Dit duidt op een integrale aanpak van de openbare ruimte. Het plan dateert van november 1940, een half jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. Desondanks blijkt uit dit document dat de reguliere stedelijke werkzaamheden en de planning van de Dienst der Publieke Werken in Amsterdam in die periode werden voortgezet.

De locatie, de kruising van de Marnixstraat met de Elandsgracht, is historisch gezien een vitaal knooppunt aan de westkant van de grachtengordel. De Marnixstraat functioneerde als een belangrijke verkeersader en tramroute die de verschillende wijken verbond. Plannen als deze zijn cruciaal voor architectuurhistorici en stedenbouwkundigen om de fysieke transformatie van de stad Amsterdam in de 20e eeuw nauwkeurig in kaart te brengen. De schaal van 1:200 is zeer gedetailleerd, wat gebruikelijk is voor uitvoerende bestratingsplannen waarbij elke trottoirband en putdeksel nauwkeurig moet worden ingetekend. Publieke Werken