Bijlage bij een brief (nota/specificatie van onkosten). Directeur van het Marktwezen. Directie Nederlandsche Akkerbouw Centrale (NAC). age behoorende bij brief no.2A/5/3 H. d.d. 24 Mei 1940 aan de Directie
Nederlandsche Akkerbouw Centrale van den Directeur v/h Marktwezen.

Nota voor:
de Nederlandsche Akkerbouw Centrale,
Bezuidenhout 15,
’s-Gravenhage.

Wegens: betaalde onkosten volgens onderstaande specificatie.

1940 Betaald aan:

14 Mei J.Prins & Zoon vracht ƒ 69,72
14 " G.Timmerman " " 35,28
17 " Gebr.Duiker " " 124,60
17 " Ned.Spoorwegen " " 132,45
20 " Amsterd.Ver.v.Grossiers
in aardappelen transportkosten " 2.663,64
21 " Ned.Spoorwegen " " 407,75
22 " Gebr.v.d.Mey verwerkingskosten " 10,55
22 " Amsterd.Ver.v.Grossiers
in aardappelen transportkosten " 514,22
22 " idem idem " 536,04
22 " Ned.Spoorwegen " 194,45
ƒ 4.688,70
========== Dit document is een financiële bijlage die een gedetailleerd overzicht geeft van gemaakte kosten door de Nederlandsche Akkerbouw Centrale kort na de Duitse inval in Nederland. De kosten betreffen voornamelijk "vracht" en "transportkosten", met een specifieke focus op de aardappelhandel (via de Amsterd. Ver. v. Grossiers in aardappelen).

De totale som van ƒ 4.688,70 was voor die tijd een aanzienlijk bedrag. Het document illustreert de administratieve continuïteit van de voedseldistributie en logistiek, zelfs in een periode van extreme politieke en militaire onrust. Opvallend is dat de Nederlandse Spoorwegen (NS) meermaals als transporteur worden opgevoerd. De datum van de brief, 24 mei 1940, is historisch zeer relevant. Het is slechts twee weken na het begin van de Tweede Wereldoorlog in Nederland en tien dagen na het bombardement op Rotterdam en de daaropvolgende capitulatie.

De Nederlandsche Akkerbouw Centrale (NAC) was een crisisorgaan dat in de jaren '30 was opgericht om de landbouwmarkt te reguleren tijdens de Grote Depressie. Tijdens de bezetting bleven deze organisaties (vaak onder toezicht van de bezetter) functioneren om de voedselvoorziening in stand te houden. Het adres Bezuidenhout 15 in Den Haag bevond zich in een wijk die later in de oorlog (1945) zwaar getroffen zou worden door het geallieerde bombardement op het Bezuidenhout. Dit document biedt een inkijkje in de vroege dagen van de bezettingseconomie, waarbij de bestaande bureaucratische structuren van het Marktwezen werden ingezet om de logistieke stromen van primaire levensbehoeften zoals aardappelen te beheren.