Archief 745
Inventaris 745-306
Pagina 413
Dossier 2A
Jaar 1940
Stadsarchief

Boekhoudkundig overzicht / grootboekblad.

Origineel

Boekhoudkundig overzicht / grootboekblad. Behoort bij brief no. [oningevuld] ad. [oningevuld] van aan
Directie van Staatsspoorwegen aan de Maatschappij
afdeel. Comm. Utrecht bij 's Gravenhage
Specificatie bijgaande vracht, etc.

    1. J. Farmsloon vracht etc. f 69.72 —
    1. C. Timmerman " 35.28 —
    1. Gebr. Dekker " 124.60 —
    1. Ned. Spoorwegen " 132.45 —
      wagen no. 31149 - 31181 - 20203 - 2389
    1. Ned. Spoorwegen vracht 407.75
      wagen no. 31158 - 22041 - 20161 - 16077
      16094 - 16257 - 23721 - 12240
      16831 - 8215 - 15281 - 22123
    1. Gebr. Romeijn verwerking kosten " 10.55
    1. Ned. Spoorwegen vracht
      wagen no. 24340 - 9808 - 17002 - 15555,
      15175 - 6548 194.45
    1. H. Rankema vracht 175.70
    1. Ned. Spoorwegen vracht
      wagen no. 15066 - 16524 73.25
    1. Erve Lee vracht en liggeld 90.24
      Verrekkingen met de
  1. Amb. Dir. v. Groothandelaren in
    aardappelen. Transporten. " 2663.64
  2. " 514.22
  3. " 536.04
  4. " 150.64
  5. " 839.53
  6. " vracht G. Nijenhuis 142.65
  7. " A. Dijkstra 183.58
  8. " J. v/d Monde 175 =
  9. " R. Kunst 184.20
  10. " R. Gernisza 160 —
  11. " P. Buis 19.65
  12. " J. Kant 12.90
  13. " P. Couwenhoven 41.85
  14. v. Klein Bloemenhoven 7.50
  15. " " nam. Museum 7.50
  16. " " " 7.50
  17. " " " 7.50
  18. " " " 7.50
  19. " " " 7.50
  20. vracht G. Scholten 172.25
    Transporten f 7.155.14 * Onderwerp: Het document betreft een gedetailleerde specificatie van transport- en gerelateerde kosten (vracht, liggeld, verwerking).
  21. Identificatie: Er wordt veelvuldig gebruik gemaakt van specifieke wagonnummers van de Nederlandse Spoorwegen (of de voorloper, de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen), wat wijst op een nauwgezet logistiek administratieproces.
  22. Handel: De post onder nummer 11 suggereert dat het hier gaat om grootschalig transport van aardappelen, waarbij verschillende handelaren en entiteiten betrokken zijn.
  23. Financieel: De bedragen zijn genoteerd in guldens (f). Het totaal onderaan de pagina bedraagt f 7.155,14, wat voor de betreffende periode een zeer aanzienlijk bedrag was.
  24. Opmerkelijke posten: De posten 24 t/m 29 betreffen vaste kleine bedragen (f 7,50) die uitgevoerd worden "namens [het] Museum", wat wijst op een institutionele opdrachtgever. Dit blad maakt waarschijnlijk deel uit van de administratie van een expeditiebedrijf of een handelsmaatschappij die nauwe banden onderhield met de Staatsspoorwegen. De periode waarin dit geschreven is, kenmerkte zich door de opkomst van het spoor als de belangrijkste slagader voor het goederenvervoer in Nederland. De vermelding van "Erve Lee" (de erfgenamen van Lee) en "Gebr. Dekker/Romeijn" is typisch voor de familiegeoriënteerde bedrijfsvoering in die tijd. De logistieke link tussen Utrecht en 's-Gravenhage was destijds een van de belangrijkste commerciële assen.

Samenvatting

  • Onderwerp: Het document betreft een gedetailleerde specificatie van transport- en gerelateerde kosten (vracht, liggeld, verwerking).
  • Identificatie: Er wordt veelvuldig gebruik gemaakt van specifieke wagonnummers van de Nederlandse Spoorwegen (of de voorloper, de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen), wat wijst op een nauwgezet logistiek administratieproces.
  • Handel: De post onder nummer 11 suggereert dat het hier gaat om grootschalig transport van aardappelen, waarbij verschillende handelaren en entiteiten betrokken zijn.
  • Financieel: De bedragen zijn genoteerd in guldens (f). Het totaal onderaan de pagina bedraagt f 7.155,14, wat voor de betreffende periode een zeer aanzienlijk bedrag was.
  • Opmerkelijke posten: De posten 24 t/m 29 betreffen vaste kleine bedragen (f 7,50) die uitgevoerd worden "namens [het] Museum", wat wijst op een institutionele opdrachtgever.

Historische Context

Dit blad maakt waarschijnlijk deel uit van de administratie van een expeditiebedrijf of een handelsmaatschappij die nauwe banden onderhield met de Staatsspoorwegen. De periode waarin dit geschreven is, kenmerkte zich door de opkomst van het spoor als de belangrijkste slagader voor het goederenvervoer in Nederland. De vermelding van "Erve Lee" (de erfgenamen van Lee) en "Gebr. Dekker/Romeijn" is typisch voor de familiegeoriënteerde bedrijfsvoering in die tijd. De logistieke link tussen Utrecht en 's-Gravenhage was destijds een van de belangrijkste commerciële assen.

Kooplieden in dit dossier 23

Bevelanders [met rode stippen eronder] Waterlooplein " 247,80
M. Wagenhuizen Waterlooplein " 376,12
N. Eigenhuis Waterlooplein " 115,05 [vinkje]
N. Eigenhuis Waterlooplein "   70,87
Bl.Eigenheimer Waterlooplein 15,75
A. Bonten Waterlooplein " 278,60
Div. soorten Waterlooplein f 19.437,625
G. Franzen Waterlooplein
I. A-soorten exc. Eigenheim. en Bevelanders Waterlooplein 8½ <br> 8½
B. Soort Waterlooplein 7 <br> 7
II soorten Eigenh. en Bevelanders Waterlooplein 8 <br> 8
J. van Andel Waterlooplein
J. Gooyer Wzn (geboren 1881) Waterlooplein 113505
N.G. v.d. Bijl Waterlooplein
B. Pinkster Waterlooplein 1.781,39
B. Pinkster Waterlooplein " 278,60
B. Pinkster Waterlooplein " 3.362,35
A. Geboorte Waterlooplein " 3.362,35 ✓
A. Geboorte Waterlooplein " 3.362,35 [vinkje]
A. Geboorte Waterlooplein " 790.53 [vinkje]
Edward Voûte (Burgemeester) Waterlooplein " 235,07
Edward Voûte (Burgemeester) Waterlooplein " 236,84